中國最大的電池公司繼續憑藉超快充電技術給人留下深刻印象。
中國客運協會發布的最新數據顯示，中國每銷售2輛汽車就有1輛是電動車，證明了電池部門對中國汽車產業的重要性正在成長。雖然沒有新車款那麼突出，但該車的供電因素也吸引了不少人的注意。
中國最大的電池公司—CALT最近推出了一款全新的電動車電池產品，名為「神行Plus」。這是一種磷酸鐵鋰（LFP）電池，採用更便宜、更穩定的材料，透過4C超級快充技術提供10分鐘充電600公里的容量。
能量密度為 205 Wh/kg，與許多 NCM 電池相當。
汽車製造商經常將磷酸鐵鋰電池用於低成本電動車，原因有二：成本更低、更安全。然而，它們在能量密度方面無法與NCM電池競爭。這意味著，為了在不增加電池重量的情況下實現更長的續航里程，昂貴的三元電池是唯一的選擇，儘管磷酸鐵鋰電池被認為更安全。
CATL應用了一種名為3D蜂窩的自主開發材料來提高陽極的能量密度並控制電池充放電時的膨脹。 CTB 3.0（cell to body）技術還透過整合電池結構外殼來提高空間效率，將體積效率提高7%。
CATL聲稱這款新電池可以幫助汽車達到1000公里的續航里程（根據CLTC標準）。神行Plus電池是4C電池，也就是說充電容量是原來的四倍。因此，充電10分鐘可增加600公里的行駛里程，每充電1秒即可增加1公里。
目前市面上的神行電池版本只能在10分鐘內增加400公里，因此Plus版本是一個顯著的改進。
此外，高冷卻效率的高壓盒、AI電池管理系統演算法等新功能，有助於提高使用者的電池安全性。
目前，寧德時代在鋰電池產業擁有全球僅有的三座燈塔工廠。其技術只需一秒鐘即可生產一顆電池。
神行Plus是寧德時代的重大突破，意味著該公司現在已成為磷酸鋰鐵電池的領導者。這也給電動車公司比亞迪帶來了很大的壓力，因為比亞迪正在努力為其第二代平板電池尋找革命性的東西，預計其能量僅為190 Wh/kg左右。
