鋰是一種重量輕、柔軟、低熔點和高沸點的金屬，因此被用於生產筆記本電腦和手機的緊湊型可充電電源。目前，鋰電池的重點是開發電動自行車、電動摩托車、電動汽車等電動汽車的應用，或者在軍事和航空工業中的工程應用。
鋰電池分為兩種常用類型：鋰電池和鋰金屬電池。鋰金屬電池採用二氧化錳為正極，負極採用鋰金屬或合金，不粘電解液。用於生產鋰離子電動汽車電池的材料包括： 由 LiMnO4 和 LicoO2 製成的正極；負極由石墨和碳等材料製成；將 LiPF6、LiBF4 或 LiClO4 電解質與碳酸二乙酯隔開的膜。
世界上電動汽車的汽車製造商，如特斯拉、豐田……甚至 VinFast 都在使用鋰金屬來生產用於生產電動汽車的電池。世界上只有少數幾個國家擁有鋰礦資源，主要有玻利維亞、智利、阿根廷、中國和澳大利亞。
據美國調查局稱，鋰金屬主要集中在南美洲。隨著氣候變化的影響，各國越來越多地投資於綠色技術、可再生技術，例如從汽油車轉向電動車。因此，在不久的將來，鋰將成為全世界都需要的金屬。
據國際能源署估計，到 2040 年全球對鋰的需求將比 2020 年高出 42 倍。
在越南，根據越南中部地質聯合會2005-2009年調查評估結果，在廣義La Vi地區發現了鋰礦資源。具體而言，廣義鋰礦包括40個礦體、礦化體，主要為含有鋰和錫金屬的偉晶岩脈。
中部地區地質聯合會確定，位於廣義省La Vi的鋰礦礦儲量約為100萬噸礦石或約1萬噸Li2O。這對越南鋰電池產業來說是一個重要的發現。因此，廣義的鋰礦儲量可以幫助越南加入有潛力發展鋰礦開采和加工業的國家行列。
越南地質礦產部表示，根據現有的鋰儲量，越南可以列入世界上有鋰礦的國家名單，有資格進行開採。
然而，這是越南尚未進行過多勘探的礦產類型，研究水平和參考資料仍然有限，因此非常有必要在地質研究和採礦技術方面進行投資。改造以服務於國內和國際需求，以為國家帶來經濟效益。
除鋰外，鎳也是用於生產電動汽車電池的資源。近年來，由於金屬原料的需求，電池得到廣泛應用。用於電池生產的鎳金屬比例目前約佔世界鎳總產量的4%。
根據礦業和冶金科學與技術研究所（工貿部）的一項研究，越南鎳的總儲量和資源估計為 360 萬噸金屬鎳，主要集中在清化省。超過 300 萬噸，Son La 約 420,523 噸，Cao Bang 約 133,677 噸。
其中，大部分鎳資源以伴生礦物形式存在於鉻礦中，如Co Dinh鉻鐵礦（Thanh Hoa），目前尚無有效的回收方案。Son La和Cao Bang地區的鎳礦主要為彌散型鎳銅礦。
