僅4個交易日後，越南海事股份公司（VIMC） MVN股價漲幅高達40%，助力企業市值飆升，重回十億美元俱樂部。
具體而言，以22個月內最高價26,200越南盾/股的價格計算，VIMC的市值增加了9.2兆越南盾，達到31.4兆越南盾。
MVN股價觸及 22 個月新高。
物流業大企業個股的積極性與近期海港群的大勢不謀而合，海運費率日漸「火熱」。相應地，海運至歐洲國家和美國的貨櫃貨物價格急劇上漲，世界貨櫃指數已達4,716美元/40英尺貨櫃，相當於一年內大幅上漲73%。
專家預測，由於紅海地區衝突沒有任何降溫跡象，貨物需求恢復以及主要出口港口貨櫃短缺帶來強大壓力，運價可能會繼續上漲，進入旺季時會上漲票價。高錨定運價預計將對航運業務產生正面影響。
值得注意的是， MVN股價連續兩次 上漲的勢頭是在公司敲定參加2024年臨時股東大會的權利後發生的，最後登記日期為6月26日，會議將於7月22日現場舉行。經VIMC批准的會議內容為批准增設業務線以及批准企業章程及其他內容（如有）的修改和補充。
VIMC（原名Vinalines）成立於1995年，定位於發展航運、海港開發和海事服務三大業務領域。其中，海港部門尤其是貨櫃運輸發揮核心作用。
VIMC 是全國最大的車隊所有者，在經濟中發揮著重要的運輸作用。 VIMC的船隊目前佔全國船隊總運力的25%，其中包括高達73,000載重噸的大型散裝貨船，每年向越南運輸60%的進出口貨物，貢獻參與擴大越南與許多國家和地區的貿易。
公司現有成員企業34家，其中參股海港企業16家，管理利用碼頭13000餘米（約佔全國碼頭總米數的30%）。該國的一些主要港口包括海防港、西貢港、峴港港和歸仁港。
2023年，預計全公司海上運輸總產量達2,060萬噸，通過港口的貨物產量達到1,1350萬噸。營業收入達179,640億越南盾，稅前利潤達20,840億越南盾，年比均下降。
VIMC預計2024年海運產量將下降24%至1590萬噸，但港口吞吐量預計將增加8%至1.236億噸。綜合收入預計小幅下降4%至134,470億越南盾，主要原因來自航運業的下滑。然而，稅前利潤預計將達到27,360億越南盾，年增29%，這要歸功於母公司因建立VIMC Lines而貢獻的資產重新評估帶來的利潤增加約4,520億越南盾。
VIMC表示，由於多地區衝突持續升級、巴拿馬運河乾旱、紅海和蘇伊士運河緊張局勢影響航運市場運營，航運市場預計將繼續面臨許多困難和挑戰。
在此背景下，當航運公司在等待建造兩年後開始接收新船時，船舶供應預計將強勁增長。
VIMC 尤其面臨船隊日益老化、技術性能較差且不一致的挑戰。由於重組過程以及投資程序規定的問題，船隊規模日益萎縮，因此多年來VIMC企業一直無法投資發展船隊。與此同時，VIMC 海港部門正面臨著來自私營部門越來越大的壓力…
