HVN股價經歷了3個月內超過170%的火熱增長期，達到6年來的新高。因此，投資者的獲利了結壓力是不可避免的。
對於持有越南航空HVN股票的股東來說，這仍然是一個「令人難忘」的交易時段。經過一段時間的長期高峰昇華後， HVN股價從 7 月初至今突然出現強勁回檔。
7月22日收盤時， HVN的市價呈現“藍色”，一路下跌至24,350越南盾/股，場內銷售盈餘近400萬股。自7月初的峰值（36,400越南盾/股）以來，該航空公司股票的市價已蒸發了33%。在短短 3 週的交易時間內，市值也蒸發了 267,000 億越南盾（約 10.5 億美元），達到 539,200 億越南盾。
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需要注意的是，HVN股價經歷了3個月內（從3月底到6月底）超過170%的熱漲期，達到6年來的新高，因此投資者存在買入壓力。此外，越南股市尚未能突破1,300點阻力關卡，甚至進入回檔階段，使得股市缺乏突破動力，HVN也不例外。
同時， HVN公佈的第二季業績似乎並未達到投資者的預期。 7月16日，在企業國有資本管理委員會召開的2024年前6個月的初步會議上，越南航空董事長鄧玉和先生估算了該航空公司前6個月的綜合稅前利潤。額超過4.6兆越南盾。這一數字表明，越南航空第二季度仍實現盈利，但遠低於年初。
根據第一季財報，越南航空稅前利潤為45,280億越南盾，比2023年同期超過190億越南盾的數字高出許多倍。後。
解釋稱，本季越南航空利潤較去年同期大幅成長，主要是因為母公司太平洋航空及其業務子公司較去年同期均獲利。此外，該航空公司的其他收入突然合併，因為太平洋航空在2024年第一季根據飛機返還協議產生了債務減免收入（這是太平洋航空在新冠疫情大流行後取得積極成果的第一季度） . 盈利的業務成果）。
總體而言，第二季度的業務業績可能未達到預期，但越南航空仍有望完成其目標。今年，該航空公司計劃實現綜合收入1059,460億越南盾（成長113.6%），綜合稅前利潤45,240億越南盾，大大好於去年超過5兆越南盾的虧損。 6個月後取得初步成果，越航已基本完成稅前利潤目標。
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經營情勢出現正面變化，但截至2024年第一季末，越南航空仍累計虧損367,420億越南盾，負資產125,560億越南盾。這使得HVN股票受到 HoSE 的控制，交易受到限制（僅在下午交易），並面臨強制退市的風險。
此外，到2025年底，越航可能仍面臨飛機短缺的問題。 。此外，使用普拉德·惠特尼發動機的飛機也被召回進行檢查。
