越南國家航空公司的HVN股票在過去三個月經歷了一段強勁增長期。
7 月 16 日交易結束時，越南指數小幅上漲 1.36 點（+0.11%）至 1,281.18 點。指數拉動群體聚集了銀行股以及部分科技股和產業園地產。
相反，昨天的下跌導致越南航空的HVN股票帶領該集團震動了 VN-Index。
HVN一度將價格提高至 33,800 越南盾/股，但隨後突然將 HOSE 價格降至 31,250 越南盾/股。整個交易日成交量達1060萬股，無買家；其中底價配股數量佔最大，達330萬股。HVN股票的突然流動性比正常情況高出 3-5 倍。
自7月初以來， HVN股價不斷調整。 7 月 16 日盤後， HVN市場價格回到 31,250 越南盾/股，為 6 月中旬以來的最低水準。
目前，由於延遲提交2022年經審計的財務報告， HVN股票從7月12日起被限制交易，這意味著它們只能在下午交易。
過去3個月，HVN股價從13,000越南盾/股穩定上漲，有時甚至超過36,000越南盾/股，累計成交量很大。因此，拋售壓力並不令人意外。
HVN股價走勢。
儘管最近發布了積極的信息，但越南國家航空公司的股價仍下跌。
今年前6個月，越南航空運送旅客近1,130萬人次，較去年同期成長約11%。貨運量達到近14.1萬噸，比2023年同期小幅增長，比2024年計劃增長27%。
董事會主席鄧玉和表示，由於與國際債權人的堅決談判和有利的市場因素，越航的綜合收入和利潤達到了高水準。該航空公司表示，在飛機比2019年短缺約14%的背景下，該航空公司實施了許多計劃，包括夜間航班，以降低乘客的機票價格。
7月初，有外媒稱，“意外的利潤使越南航空成為全球增長最強勁的航空公司。儘管面臨破產風險，但該公司在疫情過後已恢復增長勢頭。”
然而，國家航空公司也面臨許多困難。其中之一是匯率波動，這對公司的現金流產生不利影響。
特別是12架空中巴士A321飛機因發動機檢查而暫時停飛，加上太平洋航空公司返還租賃飛機清償債務以及重組機隊和航線網絡，造成供應短缺，影響了開採活動和生產經營業績。 。
目前，越南航空的財務狀況存在許多問題。截至3月31日，該航空公司累計虧損367,420億越南盾，負資產125,560億越南盾。這使得HVN股票受到控制，HOSE的交易受到限制（僅在下午交易），並面臨強制退市的風險。
在2024年6月底舉行的股東大會上，越航代表也表示，由於許多重整債務將於年內到期，特別是從2024年7月開始，預計2024年的現金流狀況將非常困難。開始到期償還。
該公司預計到2025年將能夠消除負資產，逐步消除累積損失，並使財務狀況與COVID-19疫情前一樣健康。
不僅如此，到2025年底，越南航空或其他航空運輸企業仍可能面臨飛機短缺的問題。此外，使用普拉德·惠特尼發動機的飛機也被召回進行檢查。
