物流業務重回高峰期實屬不易
物流企業在經歷了2021年高運價、高運量的昇華期後,又被拉回了“地面”。如今,航運市場的艱難,讓很多企業無論是收入還是利潤都大幅下滑。 海關總署報告稱,2023年前6個月,通過越南海港的貨物總量達到3.627億噸,同比下降2%;其中,集裝箱貨運量1180萬標箱,下降8%。 面對市場波動,企業經營業績存在差異。據VietstockFinance數據顯示,三大交易所(HOSE、HNX、UPCoM)公佈2023年第二季度財務報表的28家物流企業中,利潤增長的企業有12家,利潤下降的企業有11家,利潤下降的企業有3家。轉讓利潤和2家企業虧損轉讓業務。 物流企業主要分為三大類,包括:港口經營、運輸及倉儲支持、水運。 紅色覆蓋運輸和倉儲支持組 運輸及倉儲支撐集團2023年第二季度營收同比同步下降,因貨物產量減少和投入成本高企,導致淨利潤大幅下降。 運輸及倉儲支持集團第二季度經營業績 (單位:十億越南盾) 資料來源:VietstockFinance Container Vietnam(Viconship,HOSE:VSC)是一家罕見的收入增長(增長4%)但淨利潤同期下降79%的單位,僅為200億盾。這也是該企業上市以來的最低季度利潤;主要原因是VSC年初為收購Nam Hai Dinh Vu港而將債務翻倍,導致財務費用(主要是銀行貸款利息費用)突然增加。 另一方面,得益於南海亭武港的出售,Gemadept(HOSE:GMD)從撤資中獲得了超過18,840億盾的利潤,並將其記錄在第二季度的業績中。按營收計算, GMD達16,460億越南盾,較去年同期增長5.7倍,創公司歷史最高季度利潤。 Tan Cang Freight Forwarding Agent...










