Vingroup 集團（包括 VIC、VHM 和 VRE）在整個交易日中保持強勢，這一事實導致樂觀情緒蔓延到整個市場。 2 月 19 日，越南指數飆升超過 15 點。 2 月 19 日，越南指數上漲 15.27 點，漲幅為 1.26%，至 1,224.97 點。...

目前，越南有許多企業設立高科技晶片和零件生產設施。未來，越南計劃從美國吸引更多數百萬美元來開發這一領域。  越南致力於減稅並向半導體公司提供許多其他優惠，幫助該領域的發展，因為我國在中美緊張局勢中發揮著越來越重要的作用。 越南科技部部長表示，國家晶片計畫將包括透過科學基金以及國家與私人公司聯合研究活動提供資助。 越南在晶片製造領域缺乏高素質人才。 此外，英偉達、三星等眾多巨頭企業都希望在越南拓展晶片業務，我國也吸引了數十家半導體領域的企業。美國副國務卿何塞費爾南德斯先生評論說，如果越南有足夠的再生能源來實現綠色目標，許多其他美國公司將投資。 同時，越南科技部部長Huynh Thanh Dat先生表示，我國需要在晶片領域達成技術轉移協議。他沒有具體說明計畫中的稅收優惠措施，但表示越南將放寬引進外國專家進入勞動市場的政策。 越南的目標是到2030年為晶片製造業培訓5萬名工程師。該國擁有堅實的科技教育基礎，但先進技術的缺乏限制了電子供應鏈的更廣泛發展。 「越南半導體產業本土化率較低，研發活動不同步。而半導體領域的高素質人力資源仍然有限。」越南科技部長如此評估我國推動晶片生產投資面臨的挑戰。 未來，越南預計將從美國科學與晶片法案中獲得數百萬美元，並將成為英特爾全球最大的組裝和測試工廠的所在地。美國副國務卿表示，這將是信任的象徵。確切的美元金額將於今年二月公佈。

股市前景更樂觀，預計2024年將是「股市春天」。 諸多支撐因素 越南JB證券公司高級客戶投資諮詢部主管Le Ngoc Nam先生接受《證券投資報》記者談及2024年市場展望時表示，市場機會將非常積極，有良好的支撐因素。 具體而言，由於國內低利率預計將維持到2024年底，新的資金流預計將更強勁地湧入市場，從而幫助股市比上一年更具吸引力。其他投資管道，從而吸引來自國內投資者的資本。 同時，在美國CPI逐步受到控制的背景下，聯準會(Fed)預計2024年將降息3次(可能從2024年第一季末開始)。外國投資者的參與更加活躍，對越南股市產生積極影響。從那時起，2024年的流動性也將更加積極。 此外，Nam先生表示，預計KRX系統（管理和操作越南股票市場交易的資訊技術系統）能夠在2024年“上線”，當訂單擁堵時，預計流動性水平將進一步爆發。問題得到徹底解決，訂單處理速度提升，研究逐步允許T+1交易。如果未來投資者可以像美國、韓國、日本、泰國等已申請出售待售證券許可的市場一樣出售待售證券，這些市場過去5年的平均每交易額達到約佔總市值的0.3%。亞洲地區國家和新興市場國家這一數字更高，達到0.42%（其中個人投資者的交易額佔比較大），而個人投資者的交易額佔比較大。越南的資本化率為0.23%。 越南控股資產管理公司創辦人Phung Trung Kien先生表示，2024年將是貨幣政策發生重大變化的一年，大多數主要經濟體都將放寬貨幣政策，這對越南來說非常有利。特別是美國將降息，導致歐洲等其他大型經濟體也“跟風”，而不是維持在目前的高水準。 “我想強調的是，2024年將是‘股市春天’，利率下降、房地產再次活躍、貨幣政策寬鬆。” 越南控股資產管理公司創辦人Phung Trung Kien先生 Kien先生表示，在經歷了2023年相當糟糕的一年後，進入2024年，當貨幣政策寬鬆、全球總需求明顯改善時，越南將促進和放開出口。出口改善將直接促進經濟成長和股市，因為越南是一個以出口為成長動力的國家。 《春季股票》 《證券投資報》記者和市場人士指出，許多專家和投資者一致認為，越南股市有一個“習慣”，即一季度漲幅驚人，即使在市場困難時期也是如此。因此，對第一季和第二季初的短期前景的整體看法是相當樂觀的。 「自2024年第一個月以來，越南股市上漲（連續第三個月上漲）。進入2024年2月，市場仍處於上行趨勢。 2...

基本股票交易策略：        1.技術分析： 週五，當現金流從銀行集團轉移時，VN-指數上漲房地產業的大盤股。不過，在未突破1,210點阻力位的情況下，仍有可能向下調整至1,200點支撐位。 VHM 週五隨著流動性改善而上漲，自 2023 年 9 月以來首次突破 MA100 阻力位。  買進VHM，短期目標47,500，停損價42,000。        2.基本面分析： CTR【建議：買進】...

越南航空市場處於亞太市場的趨勢，預計到2024年底將完全恢復，但仍有許多潛在風險。 根據國際航空運輸協會（IATA）預測，全球航空市場將在2024年底全面復甦，其中亞太市場復甦最慢，可止損並實現盈利2024年約11億美元。國際航空運輸協會還預計，全球航空公司的收入將達到創紀錄的9,640億美元；其中，客運收入約7,170億美元，較2023年成長12%。 國內市場全面復甦 據越南航空管理局稱，在受到COVID-19大流行及其後果的嚴重影響後，到2023年，國內市場已完全恢復並與之前相比出現增長。COVID-19疫情，國際市場正處於恢復和回歸之路。 預計越南航空市場也跟隨亞太市場的趨勢，將在2024年底完全恢復。 預計2024年航空客運總需求約8,420萬人次，較2023年成長15%，較2019年成長6%。其中，國內客運將達到約4,150萬人次，與2023年相比成長3.3%，與2019年相較於成長11%；國際客運量達到約4,270萬人次，較2023年成長15.8%，較2019年成長6.4%。 貨運需求總量達到116萬噸，比2023年增長8.5%，比2019年增長92.2%。其中國內貨運量達到21萬噸，比2019年增長20%。比2023年增長%與2019 年相比相當比2019年增長20%。比2023年增長%與2019 年相比相當於81.8%；國際貨運量達95萬噸，比2023年增加6.1%，比2019年增加95%。 越南航空的運輸需求預計約6,100萬人次，較2023年成長9.3%，較2019年成長10.9%。其中，國內客運將達到約4,150萬人次，成長3.3%與2023 年相比成長%，與2019 年相比成長11%；國際客運量達1,950萬人次，較2023年成長24.6%，較2019年成長10.6%。 預計市場將受到國內及世界各國旅遊發展政策的利多和正面訊號，為提高國內、國際航線開發能力創造條件。此外，越南和外國航空公司正在研究和開通更多航線也是開拓市場的機會。 潛在危險 然而，除了等待的優勢和機會外，2024年航空業必須面對的現有挑戰和風險可能增加，以及可能出現的潛在風險，這些風險可能產生直接影響，威脅到航空業的復甦和發展。預測情境。 可以提及的挑戰和風險包括： 國內外影響成長和經濟發展的可能性和負面因素（通貨膨脹和匯率風險持續增加）增加，許多國家維持緊縮的貨幣政策，利率並未下降。現實... ……）；航空燃油價格的不利發展；一些國家和地區的軍事鬥爭依然錯綜複雜，沒有任何降溫和結束的跡象；航空業高素質人力資源短缺風險；製造商普惠公司飛機引擎召回和維修情況直接影響航空公司的營運能力… 此外，旅客航空出行需求的波動以及航空基礎設施營運能力無法完全滿足的問題，也是未來航空業發展面臨的挑戰，預計2024年將迎來復甦進程。 建議對航空公司的支持...

就在令人興奮的初春時節，越捷航空迎來了第 105 架飛機加入其現代機隊，繼續其機隊發展計劃，以滿足所有客戶的需求。 越捷航空歡迎第 105 架飛機加入現代機隊。 這架新飛機受到了越捷航空領導、員工和機組人員的歡迎。這架飛機繼續加強世界領先的現代化機隊，為武盛新一年發展新目的地的航班網絡計劃做好準備，為越捷下一步的發展帶來新的資源和動力。 越捷航空的第105架飛機今天上午（2月18日）抵達胡志明市新山一機場，屬於世界領先的現代空中巴士公司A321neo ACF，能夠節省燃油高達20%，減少空氣排放和環境排放。最高可降低50%，噪音降低最高75%。 機長和副機長握手祝賀越捷航空第105架飛機抵達胡志明市新山一機場。 在2024年農曆新年高峰之前，越捷航空不斷接收新一代空中巴士飛機，並增加了6架配備機組人員的飛機，以滿足客戶需求。越捷航空的第105架飛機將繼續與友好、敬業和專業的越捷機組人員一起，在每次飛行中為乘客提供優質服務。 這架新飛機受到了越捷航空領導、員工和機組人員的歡迎。 新飛機將立即投入營運越南國內及國際至澳洲、印度、中國、日本、韓國、印尼、泰國等航線，為客戶提供春假、商務旅遊、投資、旅遊等客運服務。及旅遊業。

根據VOV消息，根據廣治省人民委員會介紹，這兩個地段已由廣治省和交通運輸部根據規劃和總投資，研究計算出保證開採需求的規模。42公里是6.8萬億越南盾 廣治省人民委員會剛剛向Hoanh Son集團股份公司-Phonesack Vietnam Co., Ltd. - Nam Tien Co., Ltd.合資公司頒發批准函，準備該項目的預可研報告國道15D項目，國道1A至廣治省胡志明路西支線的路段。 申請提交時間為廣治省人民委員會書面批准之日起3個月。在上述時間之後，如果指定準備項目建議書檔案的合資企業沒有報告檔案，則該文件將失效。 15D國道是一條連接美水海港和拉萊國際邊境口岸的公路，連接中部海岸地區與寮國南部和泰國東部。工程全長約92公里，分5個標段。 美水港至國道1號線段全長約14公里，已投資三級公路規模，2車道。第4路段與胡志明路重合，長約24公里，Ⅲ級規模，2車道。胡志明路至拉雷口岸的第五段長約12公里，是一條具有四、六級山路規模的老路。 其餘42公里為新建工程約42公里，尚未投資，其中：1A國道至錦羅拉山高速公路第2段長8公里，錦羅拉山高速公路至何路第3段長。志明西支線全長34公里。  根據VOV消息，根據廣治省人民委員會介紹，這兩個地段已由廣治省和交通運輸部根據規劃和總投資，研究計算出保證開採需求的規模。42公里是6.8萬億越南盾。 3位投資人是誰？ 在這 3 個投資者中，Hoanh...

過去一個月內，該股票的市價上漲了64%。市值也超過2.4兆越南盾，比14年前上市時增加了4倍以上 股市迎來武盛新的一年，越南指數突破1,200點，一系列股票強勢突破。其中最令人印象深刻的名字是越南熏蒸股份公司的VFG，當時該股升至新的歷史高峰。過去一個月內，該股票的市價上漲了64%。 Fumigation Vietnam前身為成立於1976年的國營企業，自2001年起股權化成為股份公司。該公司於2009年12月在HoSE正式上市，股票代號為VFG ，註冊資本超過810億越南盾。迄今為止， VFG的註冊資本已增至4,170億越南盾，其中PAN農場股份公司持有51.25%的控股權。 2009年底在證券交易所上市時，VFG的估值接近5,400億越南盾。隨著近期股票的增加，該公司市值已突破2.4兆越南盾，是原來的4倍多。然而，這檔股票14年多的上市歷程並不順利。 甚至一度VFG面臨退市風險。2022 年 8 月中旬，HoSE 發布正式通知，指出如果 2022 年經審計的財務報表繼續出現例外審計意見，VFG股票可能會被下市。此前，HoSE對VFG股份進行了控制，因為審計機構對2020年和2021年財務報表提出了例外審計意見。 然而，當VFG公佈了帶有完整審計意見的2022年經審計財務報表時，「悲劇」並沒有發生。該股票隨後從 2023 年 3 月 27...

自2023年8月8日起將交易所轉移至HOSE後， SIP股票的流動性與UPCoM的「隱藏」時期相比發生了顯著變化 SIP股票推薦-增加比例 Mirae Asset Securities Company（MASVN）表示，自2023年8月8日起轉板至HOSE後， Saigon VRG Investment Joint Stock Company的SIP股票受到了投資者更多關注。 與 UPCoM 的「隱藏」時期相比，SIP的流動性發生了顯著變化。具體來說，最近3個月的平均流動性已達到195,000單位，對應平均交易額為128億越南盾，比該期間近65億越南盾的平均水平增加了2倍。從1月1日起至2023 年7 月31 日SIP在 UPCoM...

在胡志明市規劃的城市鐵路網中，地鐵2號線是最長的放射線，全長48公里。目前，地鐵二號線建設工程分三期進行。 第一階段：濱城 - Tham Luong 昨天（2月17日），胡志明市城市鐵路管理局（MAUR）正式組織第一期工程（Tham地鐵線Luong-Ben Cat）技術基礎設施搬遷同步施工，目標是2025年建造隧道和車站，2030年竣工。 長度超過11公里（其中地下段長超過9公里；高架段長近2公里）；10個車站（9個地下站，1個高架站），該工程經過6個區：1、3、10、12、Tan Binh、Tan Phu 該項目於2010年10月11日獲得胡志明市人民委員會批准，並於2019年11月14日第4880號決定批准調整。該項目總投資近47.9兆越南盾，使用亞洲開發銀行（ADB）、德國復興銀行（KfW）、歐洲投資銀行（EIB）和外國資本的官方發展援助（ODA）貸款，並得到預算回應 依照計劃，地鐵2號線將於2026年竣工，但由於場地清理困難，工程竣工日期延後至2030年 計畫與城市軌道交通1號線以及未來的5、3b、4、6號線（巴貴地鐵2號線站將與6號線連接）連接，形成城市軌道交通系統，沿著東西軸線通往城市的旅客轉乘便捷中心; 為減少沿線擁擠、交通事故、改善城市環境做出了重要貢獻。 第二階段：Ben Thanh - Thu Thiem 路段和 Tham...