根據VASEP統計，2024年前兩個月，越南龍蝦出口額近3,000萬美元，比去年同期的160萬美元成長1,746%。 藍龍蝦（岩龍蝦）出口額佔越南龍蝦出口總額的90%以上，達2,760萬美元，成長80倍；其次是棉龍蝦，達215萬美元，年增45倍。 中國仍是越南龍蝦產品最大出口市場，出口額近2,900萬美元，較去年同期成長27倍。根據越南《野生動物保護法》相關規定，自2023年10月起，中國已停止進口越南棉龍蝦。 向中國出口大龍蝦，企業必須證明蝦苗不是直接從海裡捕獲的，有明確的養殖過程，並且不使用野生品種，即必須是F2代；進口商必須有許可證... 根據VASEP報道，2024年1月20日，農業和農村發展部副部長陳清南率該部代表團與中國廣東省人民政府就貿易和農業發展合作開展工作。在相關工作內容中，雙方也同意在專門機制下協調處理鱘魚和岩龍蝦進出口問題，並將其納入兩國議定書。在等待議定書籤名期間，中方將考慮建立專門的龍蝦出口企業註冊機制。 在等待這個特殊機制的同時，許多棉龍蝦養殖戶已經轉而養殖藍龍蝦。中國對藍龍蝦的需求仍然相當高，農民仍然向該市場出口活藍蝦，而只有一小部分大龍蝦作為冷凍產品出口到這裡。 除中國外，越南也向泰國、馬來西亞和新加坡出口藍龍蝦和大龍蝦，向美國出口小龍蝦。

在 2024 年第一個月營收大幅成長後，Vinh Hoan 股份公司（代號VHC - HOSE 交易所）於 2024 年 2 月開始錄得營收成長放緩。 2024年2月，永還總收入達8,010億越南盾，較去年同期成長6%。其中，中國市場成長91%，達到1,340億越南盾；國內市場成長11%，達2,100億越南盾；美國市場成長13%，達到2,220億越南盾。相較之下，歐洲市場下降29%，至1,380億越南盾，其他市場下降10%，至970億越南盾。 此前，2024年1月，Vinh Hoan的總收入為9,210億越南盾，較去年同期成長102%。其中，中國市場收入達1170億越南盾，年增259%；美國市場收入達1,850億越南盾，成長59%；國內市場收入達3,250億越南盾，成長137%；歐洲市場收入達1,540億越南盾，成長33%；其他市場則錄得1,400億越南盾，較去年成長159%。 因此，Vinh Hoan 2024 年 2 月的營收比上個月下降了...

3 月 18 日，越南股市情緒消極，越南指數下跌 20 多點，流動性創數月以來最高水準。有專家認為，這只是短期調整，因為它同時受到多種因素的影響。這也為持有大量現金的投資者提供了機會。 越南股市以壓倒性的悲觀情緒開始了 3 月 18 日至 22 日的交易週。越南指數大幅下跌，早盤一度下跌 41 點至 1,222 點）。不過，下午時段出現復甦。該指數收報1,243點，較上週下跌20點，相當於1.6%。跌幅收窄很大程度上得益於VIC、VRE、DIG等房地產代碼的捲土重來。 市場廣度嚴重向紅色傾斜。在 HOSE 上，有...

今年，Sonadezi Chau Duc計畫斥資近1.09兆越南盾，準備並批准佔地92.99公頃工業園區場地清理補償計畫。 股份公司（HOSE：SZC）剛剛公佈了2024年年度股東大會文件，會議預計將於4月5日在巴地頭頓秋德區的公司辦公室舉行。 Sonadezi Chau Duc ( SZC ) 剛剛公佈了股東大會文件 2024年，SZC計畫營收達8,810億越南盾，較去年成長5.4%。稅後利潤預計達2,280億越南盾，成長4%。 該公司表示，預計2024年貢獻主要收入的兩個主要部門將來自近6,260億越南盾的工業用地租賃和約1,190億越南盾的民用房地產業務。此外，Chau Duc高爾夫球場業務預計將錄得500億越南盾的收入，其餘則來自其他領域。 今年，SZC計劃花費近1.09兆越南盾用於補償和場地清理，這筆資金將用於準備和批准面積92.99公頃工業園區的補償和場地清理計劃。 在基本建設投資方面，公司計劃斥資4,490億越盾，其中市區總投資額預計約2,000億越盾；工業園區基礎建設投資2,390億越南盾；90億越南盾用於投資Chau Duc高爾夫球場，約6.2億越南盾用於768號公路的BOT項目。 關於股息分配， SZC董事會（BOD）向股東提出2023年以現金10%的比例支付股息，相當於需要花費近1200億越南盾的資金數額。2024年，公司計劃繼續維持1,000越南盾/股的股利。 上月底，SZC董事會批准了VietinBank的貸款計畫和抵押品。短期貸款，新的限額為1000億越南盾，用於企業補充商業活動的營運資金。長期貸款，貸款總額上限為3兆越南盾。其中，發行限額為1.6兆越南盾，新發行限額為2兆越南盾。 Sonadezi Chau...

國家銀行正在徵求對規範制定和實施路線圖的通知草案的意見，該路線圖旨在遵守限制信貸機構及其子公司資本貢獻和股票購買的法規 《2024 年信貸機構法》中關於出資和股份購買限制的規定旨在防止交叉持股和銀行操縱。 本通知規定信貸機構制定並實施路線圖，以確保遵守 2024 年信貸機構法第 137 條第 5 款的規定。 據此，《通知草案》將監管範圍和適用對像明確如下。 一是2024年7月1日前設立的信貸機構，對該信貸機構主要股東或出資成員的關聯人的企業或其他信貸機構有出資或入股的信貸機構。 其次，信貸機構的子公司在 2024 年 7 月 1 日之前向其他作為該信貸機構股東或出資成員的企業或信貸機構出資或購買股份。 三是信貸機構的子公司在2024年7月1日前向其他企業或信貸機構增資或入股，且該企業或信貸機構是該信貸機構主要股東或出資成員的關聯人。...

越南銀行副行長Do Thanh Son先生表示，目前社會住宅和工人住宅的利率控制在10%，這對投資人的吸引力不夠。 2021-2023年期間，全國將完成72個保障房計畫、38,128套公寓，達到2021-2025年五年計畫446,000套的近9%。特別是，胡志明市僅完成並投入使用2個共623套公寓的社會住宅項目（從2016年至2020年期間過渡），並開始建設7個共4,996套公寓的社會住宅項目，但法律問題幾乎造成了施工無法進行... 保障性住宅開發的主要障礙之一是投資者的利潤水準受到控制。 具體而言，2023年《住房法》第85條規定，投資者以出售、出租、租賃等方式投資保障性住房建設投資項目的，最高可享受保障性住房建築面積建設投資總成本10%的利潤。 3月16日，在政府與地方舉行的線上會議上，總理範明正表示，2023年住房法規定，社會住宅投資者的最高利潤水準僅為10%，這並不高，如果有額外的合規成本。如果地方不創造條件、不支持，反而索取、刁難、騷擾，企業也會失去興趣。 同樣在會議上，越南工貿銀行（Vietinbank）副行長Do Thanh Son先生評估說，目前社會住房和工人住房的貸款規定由於利率被控制在10%的水平，因此受到限制。對投資者的吸引力不夠。這導致許多保障性住房項目已獲得批准，但沒有投資者，也沒有具體的路線圖或實施計劃。 事實上，近年來不少房地產企業都表示10%的利潤控製程度不合理。 在 2021 年度股東大會上，Hoang Quan 房地產服務和貿易諮詢股份公司（代碼：HQC）董事會主席 Truong Anh Tuan 先生表示，投資低成本住房領域具有以下優勢：為人民服務的優勢。收入中等或較低。但該板塊的利潤率很低，導致股票的吸引力和行業利潤率也很低。...

越興城市投資股份公司剛被寧清地區稅務局（海陽稅務局）強制從帳戶中扣除近2,000億越南盾的資金。 寧清地區稅務局（海陽稅務局）剛發布決定，從越興城市投資股份公司帳戶中扣款，強制執行稅務管理行政決定，執行金額近200元。億越南盾。 被越雄城市投資股份公司強制的原因是，依照規定，稅金自到期日起超過90天。 寧清地區稅務局要求VCB銀行和BIDV從Viet Hung Urban Investment Joint Stock Company的帳戶中扣除資金。 如果越興城市投資股份公司帳戶上的金額少於執行決定書上的金額，銀行仍須扣除扣除維持該帳戶的最低餘額後的剩餘金額，並繼續監控和扣除額外金額決定生效期間納稅人帳戶上的款項。 據查，越興城市投資股份公司成立於2017年，總部位於海陽省清面縣清面鎮河芳市區阮義街22號。創始股東董事會成員包括：Nguyen Thanh Tu (25%)、Pham Xu Ve (25%) 和 Nguyen...

儘管債務計算方法是正確的，但金融和銀行專家指出，許多「災難性」錯誤導致進出口銀行得不償失。 利息計算公式沒有錯 據報道，範輝英先生（廣寧省）從越南進出口商業股份銀行（Eximbank AMC）債務管理和資產開發有限公司獲悉，他的信用卡債務價值超過880億越南盾，其中本金債務僅850萬越南盾。 胡志明市銀行大學講師Chau Dinh Linh博士接受老東採訪時表示，信用卡的基本原則是先買後付款。 當客戶逾期償還貸款時，他們必須支付罰金。這是銀行和用戶之間簽署的信用卡協議。 滯納金和滯納金利率將根據各銀行而定，但滯納金利率不能超過基準利率的150%。如果不支付該利息，則將其添加到本金中，並在下一期繼續計算。這稱為複利。所以最後的付款是非常高的。 「我們有：銀行基本年複利計算公式如下：FV = PV*(1 + i)^n 月複利計算公式為：FV = PV (1+i/12) ^ (12...

儘管繼續計劃在未來幾年大力擴張其船隊，但PV Trans（股票代碼PVT）表示，該公司的目標是逐步縮小成品油船隊規模，以專注於其他盈利能力較高的運輸領域。 截至2023年底，越南石油運輸股份公司（PV Trans，股票代碼PVT - HoSE）擁有一支由51艘船舶組成的現代化船隊，保持其作為有實力的運輸企業的地位，並擁有越南最大的液體貨運能力。 PV Trans目前佔據國內原油和液化石油氣運輸市場100%的份額，佔據越南石油運輸市場30%的份額。這是PV Trans過去10年堅持實施機隊「年輕化」策略的成果。 該業務在2023年新增12艘船舶，幫助總運能增加150%。2024年至2025年期間，PV Trans計畫持續投資35至40艘船舶，使船隊總噸位較目前增加80%，達到250萬載重噸。 值得注意的是，PV Trans船隊的擴張逐漸表明該企業正在從成品油運輸領域轉向化學領域。2023年新增的12艘船舶中，化學品船多達6艘。今年，預計將有 3-4 艘化學品船加入 PV Trans 的船隊。 PV Trans代表表示，化學品運輸市場運價穩定，市場波動較小，毛利率明顯優於成品油板塊；同時，該地區的需求很高，但船舶供應量卻很小。 PV...

太平洋航空​​剛剛發布正式公告，將償還目前擁有的全部 6 架飛機以重組債務。 航空部長Dinh Viet Thang表示，越航集團旗下太平洋航空​​必須償還所有飛機以重整債務。不過，該航空公司仍將以租賃飛機飛行的狀態運營，不會停止營運或破產。 「在不久的將來，所有太平洋航空​​的客戶都將乘坐越南航空的航班。之後，該航空公司將從越南航空進行乾租（僅租用飛機）以供臨時使用。歸還飛機已經在該航空公司的計劃中。所有客戶的權利仍然得到保障，」Dinh Viet Thang 先生說 太平洋航空​​的一位代表表示，該航空公司正在重組其機隊和航線網絡，以確保和提高營運效率。在此期間，部分航線可能會改變計劃或暫時停止營運。該航空公司的航班時刻表將在不久的將來恢復並很快恢復穩定。 近期，太平洋航空​​領導人不斷與飛機所有者就延長和延遲債務進行談判，基本上達成多項重要協議，減輕了債務壓力。儘管竭力維持，但經營活動並未改善，公司陷入嚴重虧損。  由於財務狀況非常嚴峻，現金流不足，且巨額逾期債務威脅破產，越南航空及其股東決定償還太平洋航空​​整個機隊的債務以清除債務。今天（3月18日）也是該航空公司最後一架飛機離開越南的日子。 太平洋航空​​是越南第一家廉價航空公司，曾由澳洲澳洲航空集團投資。2020年10月，澳洲航空集團辦理了退出太平洋航空​​的手續，並將其30%的股份以贈與的形式轉讓給越南航空。到2022年第一季，這筆交易完成，越南航空自此持有太平洋航空​​近99%的股份。