基本股票交易策略：        1. 技術分析：   昨天 VN- 指數下跌，因獲利了結壓力加大。阻力位為1,295至1,300點。然而，指數仍收在MA5 支撐位1,285 點之上。預計今天越南指數將上漲，重新測試上述阻力位。       2. 基本面分析   PLX【建議：買進】  上調 PLX 目標價 24%...

此次「收購」Swenden Auto，幫助Tasco Auto成為豪華汽車品牌沃爾沃在越南的獨家進口商和經銷商，同時也鞏固了其作為越南最大汽車經銷商的地位。誰支持這次收購？ Tasco Auto「收購」Sweden Auto－豪華汽車品牌沃爾沃在越南的唯一進口商和經銷商 7月8日，Tasco Auto Joint Stock Company（原SVC Holdings）宣布擁有瑞典汽車有限公司100%的股權，該公司是越南沃爾沃汽車唯一的真正進口商和經銷商。 據Tasco Auto透露，收購Swenden Auto預計將繼續幫助Tasco Auto擴大其全國展廳網絡，同時鞏固其作為越南最大汽車經銷商的地位。 除了分銷業務外，塔斯科汽車還確認了“汽車行業的長期投資策略，持續發展垂直一體化的商業模式”，成為沃爾沃（透過瑞典）等高端汽車品牌的真正進口商汽車）、Lynk & Co （透過GreenLynk）。...

東南亞國家聯盟（ASEAN）國家已成為對美國、歐洲和日本的半導體（晶片）製造公司極具吸引力的地區。 2024年馬來西亞半導體出口營業額預計將增加。照片：星報 馬來西亞宏願開放大學技術專家Loh Peixin表示，該地區的印尼、馬來西亞、新加坡、泰國和越南等國家都有成為大型半導體技術或品質中心的野心和潛力。 印尼擁有 2.8 億人口，並雄心勃勃地希望在 2030 年將國家數位化轉型為全球十大經濟體，因此擁有與鎳一樣重要的二氧化矽、能源、水和礦物等重要資源。 目前有21家二氧化矽和加工公司在該國經營，其中信越、三菱子公司Sumco和Gstar等領先矽片製造商均在印尼投資。  該國的鎳儲量佔全球供應量的52%，是電動車產業電池價值鏈的關鍵吸引力。豐田、三菱、富士康、福特和現代等全球汽車製造商以及中國電動汽車公司在印尼的投資超過150億美元。 同時，越南的晶片設計生態系統吸引了Marvell、Synopsys、Cadence等30多家外國公司建立設計與研究中心。越南也擁有強大的技術技能基礎，並正在迅速升級其工業基礎設施。 對馬來西亞來說，1972年，檳城州峇六拜工業園區就有8家開創性的外國組裝和測試公司。馬來西亞目前參與晶片製造過程的三個主要階段，但重點關注半導體組裝和測試製造商以及自動測試設備（ATE）。 目前，檳城集群有350家跨國公司（MNC）和4,000家中小企業（SME）參與半導體設備領域。貫穿整個複雜的網路鏈條的是晶片的四個增值環節：材料和工具；智慧財產權 (IP) 與設計；晶片製造和組裝；檢驗和包裝。 2022年，韓國教授Jinhee Kim和Keun Lee進行了許多研究，比較了台北、深圳和檳城的科技生態系模型。尤其是檳城在建立半導體工廠方面走得更早，在技術、智慧財產權、設計和管理方面都採用外國公司。  中國台灣也依賴跨國公司進行技術投入，但於1980年建立了台灣新竹科學園區，以推動台積電等本土科技公司成為先進半導體晶片領域的世界領導者。 ...

SSI 證券將FRT股票的新目標價格定為 211,000 越南盾（原為 139,000 越南盾），並維持對該零售股跑贏大盤的評級。 SSI證券表示，雖然菲亞特動力科技商店因消費疲軟以及零售商之間為釋放庫存而展開激烈的價格戰而在2023年出現較大虧損，但龍洲的經營業績卻良好，2023年收入和利潤率雙雙成長。 2024-2025年，SSI預計，在市場大公司減少庫存後，FPT Shop的利潤將恢復正向趨勢，而Long Chau將由於新店開業和利潤率擴大而繼續錄得積極業績。 該公司將在2024-2025年繼續開設新藥局（400家店/年），以從規模較小的藥局（主要是私人藥局和醫院藥局）獲得市場份額，這些藥局佔整個藥局市場的85%以上。 儘管該公司是疫苗業務的新手，但SSI預測龍洲的利潤仍可改善，因為開設新疫苗中心的速度相當有限（到2024年-2025年為100-150個疫苗中心），且財務成本負擔將很大。 FRT在連續 3 個季度虧損後，於 2024 年第一季實現盈利（淨利潤達到 610 億越南盾）。 SSI預測，FRT 2024-2025年淨利將分別為3,600億越南盾（2023年虧損3,290億越南盾）和5,110億越南盾（+42%...

越航表示，與2023年相比，職稱薪資成長了12%，相當於2019年的92%。 根據越南航空（Vietnam Airlines）資訊顯示，今年前6個月，越南航空運送旅客近1,130萬人次，比去年同期成長約11%。貨運量達到近14.1萬噸，比2023年同期小幅增長，比2024年計劃增長27.4%。 董事會主席鄧玉和表示，由於與國際債權人的堅決談判以及有利的市場因素，越南航空的綜合收入和利潤達到了高水準。 Hoa先生表示，如果沒有重大變化，越南航空2024年收支平衡的目標將非常明確。 越航表示，在飛機比2019年短缺約14%的背景下，該航空公司實施了許多計劃，包括夜間航班，以降低乘客的機票價格。 鑑於良好的業績，越南航空董事會決定將所有員工的職位薪資增加6%。董事會也決定為全體員工補充半個月的薪資。與2023年相比，職稱薪資成長了12%，相當於2019年的92%。 6月底，越南航空召開2024年度股東大會，會上資訊稱，2023年越南航空運輸旅客量超過2,410萬人次，貨物運輸量超過23萬噸，年比分別增加16.4%及5.8%。正面的開發成果幫助越南航空實現綜合收入932,650億越南盾，比2022年同期增長近30%，接近2019年的峰值。 2024年，越航的大目標是減少損失、平衡收支。為實現此目標，針對國際市場，航空公司將在2024年拓展國際航線網絡，新增西歐、東南亞航線共享，針對國內市場，航空公司將根據市場需求調整航班班次，維護主要市場。增加旅遊線路運能。公司根據規劃場景主動制定經營計劃，提升產品和價格管理能力。

今年以來至今，這家國有企業的股份已增加了60%以上。市值也突破兆。 股市繁榮，不少中小型股也趁機強勢突破，典型代表為維塔科石油運輸股份公司（代號VTO）。該股剛連續第二次上漲上限，攀升至每股 14,400 越南盾的歷史新高。今年以來，該股漲幅超過60%。市值相當於 11,500 億越南盾。 該股的上漲動力部分受到現金分紅資訊的支撐。根據6月3日敲定的名單，去年6月，Vitaco斥資近640億越南盾以8%的現金股利支付2023年股利。 事實上，Vitaco 是一家有著每年定期向股東派發現金股息傳統的企業。自2007年上市以來，Vitaco僅在2009年沒有派發現金股利。相反，該企業以 3:1 的比例發行股票，價格為 10,000 越南盾/股。從2016年至今，股息率常在8-9%左右波動。 Vitaco 是根據貿易部（現工業和貿易部）2005 年 10 月 27 日第...

在樂觀的情況下，許多人預計越南指數將突破 1,300 點大關，但負面因素可能導致該指數跌至 1,200 點區域。 VDSC：預計 7 月越南指數將在 1,240 - 1,320 範圍內交易 7 月，Rong Viet 9 Securities (VDSC) 預計 2024...

基本股票交易策略：        1. 技術分析：   VN- 週二指數隨著流動性改善而上漲，接近強勢阻力位為1,295-1,300點。該指數可能會測試該阻力位，以尋找上漲至更高水平的可能性。        2. 基本面分析   PTB 將 PTB 的目標價上調 11% 至 80,700 越南盾/股，但將推薦評級從買入下調至跑贏大盤，因為...

這已是外資連續第23天在越南市場「卸貨」。 許多支柱股的支撐幫助越南指數在整個交易時段保持上漲勢頭。該指數 7 月 9 日收盤上漲 10.15 點，至 1,293 點。與前一交易日相比，現金流明顯改善，HOSE 流動性達到 21.8 兆越南盾以上。 外國投資者的交易是一個缺點，因為他們在整個市場上淨賣出了 4,620 億越南盾。這已是外資連續第23屆在越南市場「卸貨」。 HOSE 上，外國投資者淨賣出 4,640 億越南盾。...

2023年，越南人均所得將達4,180美元左右，正式進入中上所得群體。 根據世界銀行公佈的2022年人均收入分為4組：人均收入低於1045美元的國家屬於低收入國家組，高收入國家屬於平均收入在1045美元範圍內的國家組。收入國家組，平均收入在4,096-12,695美元範圍內的國家屬於中高收入國家組，高收入國家平均超過12,696高收入國家集團。 根據世界銀行(WB)最新數據，1986年，越南人均收入僅95美元左右，屬於低收入族群。到2009年，越南人均收入達到約1,120美元，正式進入中低收入族群。到2023年，越南人均收入將達到約4,180美元，正式進入中上收入群體。至此，越南花了15年時間才正式進入中上收入群體。 同時，1986年，泰國的平均收入達到860美元左右，屬於低收入族群。到1988年，泰國人均收入達到約1,190美元，正式進入中低收入族群。到2009年，泰國人均收入達到約4,180美元，正式進入中上收入群體。由此，泰國花了22年才正式進入中上收入族群。 同時，1986年菲律賓人均所得僅620美元左右，屬於低收入族群。到1994年，菲律賓人均收入達到1,060美元左右，正式進入中低收入族群。到2023年，菲律賓人均收入將達到約4,230美元，正式進入中上收入群體。由此，菲律賓花了30年的時間才正式進入中上收入族群。 1986 年至 2023 年期間東協國家的平均收入。 在東盟，越南的平均收入排名7/10，領先寮國、柬埔寨和緬甸。東協國家平均收入為：新加坡為70,590美元，汶萊為34,970美元；馬來西亞為 11,970 美元；泰國 7,180 美元；印尼為 4,870 美元；菲律賓為 4,230 美元；越南為 4,180 美元；寮國...