越南航空、越捷航空、越竹航空、太平洋航空等四家航空公司的壞帳總額均超過5 兆越南盾。
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財政部 督察局剛剛公佈了對越南機場集團公司（ACV）的第179 / TB-KLTTr號檢查結論，檢查期為2023年。
2家企業有資金損失風險，逾期應收帳款規模龐大
檢查結果顯示，截至2023年12月31日，ACV在該銀行存款金額為25,7,900億越南盾；長期金融投資達24,350億越南盾，2023年獲利及股利收入達3,397億越南盾以上。
然而，ACV向兩家處於虧損狀態且面臨資本損失風險的企業投資了超過 675 億越南盾：Cam Ranh 國際航站樓股份公司和南方航空貿易股份公司。因此，ACV必須在 2023 年底前撥出 635 億越南盾的金融投資準備金，相當於投資資本的 94%。
具體而言，在Cam Ranh國際碼頭股份公司，ACV的資本貢獻為600億越南盾（佔註冊資本的10％）；該單位2023年生產經營活動損失1,013億越南盾；截至2023年12月31日累計損失為15,820億越南盾；負資產為 8,324 億越南盾，ACV已撥出 600 億越南盾的金融投資準備金（佔投資資本的 100%）。
因此， ACV迄今對 Cam Ranh 國際碼頭股份公司的 投資為負資本。
同時，在南方航空貿易股份公司，ACV的資本貢獻為 75 億越南盾（佔註冊資本的 29.53％）； 2023年營業利潤超過4,960萬越南盾；截至2023年12月31日累計虧損為121億越南盾。
檢查時，ACV正依照董事會決議履行該公司解散程序。
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檢查結果也顯示，由於2023年費用會計錯誤， ACV 2023年利潤缺口超過222億越南盾。
財政部督察局也指出，ACV存在大量逾期應收帳款，部分金融投資仍處於虧損狀態，且有潛在資本損失風險。因此，截至 2023 年 12 月 31 日， ACV是 4 家國內航空公司的債權人，逾期債務超過 5,6920 億越南盾。
具體來說，越竹航空以 20,990 億越南盾位居ACV 逾期債務榜首。其次是越捷航空，逾期債務達12,338億越南盾；越航欠款12315億越南盾；太平洋航空欠款8393億越南盾；越南旅遊航空欠債2445億越南盾…
這是為客運服務而收取的費用；ACV授權航空公司向客戶收取的旅客和行李安全價格。
檢查結論也顯示，西貢地面服務股份公司逾期債務達1,190多億越南盾，佔應收帳款的34.3％。其中，越竹航空股份有限公司欠債超過723億越南盾，越南旅遊航空股份有限公司欠債超過178億越南盾。
然而，截至2023年12月31日，國內航空公司逾期債務已超過3.19兆越南盾。
此外，起降服務收入與支出的差額，也需依規定上繳預算。但截至 2023 年底，國內航空公司仍未支付ACV，留下逾期債務 1,3799 億越南盾。
不僅如此，財政部監察局在檢查結論中還表示，儘管國內航空公司從 2023 年初至 2024 年 12 月 31 日已支付了 16,6800 億越南盾的ACV 。但壞帳仍然處於令人擔憂的水平。
具體來說，這四家航空公司對ACV的壞帳率都很高。位居榜首的仍是越竹航空，其壞帳高達20,995億越南盾，佔應收帳款的98.4％。越捷航空的壞帳高達12338億越南盾。越南航空和太平洋航空的壞帳分別為12310億越南盾和8390億越南盾。
ACV的報告 認為，航空公司壞帳大幅增加的原因在於新冠疫情，導致許多國際和國內航班停飛，嚴重影響收入和現金流，進而影響航空公司償還債務的能力。
要求ACV克服不足，堅決追討債務
針對上述問題，財政部監察局要求ACV和相關單位申報、調整和補充支付給國家預算的金額近60億越南盾。其中企業所得稅逾58億越南盾，包括：母公司ACV逾44億越南盾，新山一機場服務股份公司（SASCO）約14億越南盾。
檢查結論還提出了一系列處置措施建議，包括要求ACV緊急向業主代表機構報告，完成ACV新增國有資本投資計劃，報請總理審議決定；向業主代表機構報告利潤分配；依規定分配利潤。
此外，財政部督察局也建議ACV及相關單位繼續完成ACV國家資本追加投資計畫；執行應收帳款及應付帳款的對帳及全額確認。
ACV必須採取堅決的措施來收回逾期債務；促進生產經營活動，提高投資資金效率；設立科學技術發展基金；同時申報調整額外應課稅企業所得稅。
檢查結論也顯示，新山一機場服務股份公司（SASCO）有大量逾期債務，逾期金額達3936億越南盾，佔應收帳款的50.5％。
其中，逾期債務達2975億越南盾，面臨無法收回的風險，檢查結論指出，這些債務是Viethaus股份公司自2008年以來所欠的。
越竹航空股份公司 (BAV) 逾期債務超過 421 億越南盾。儘管SASCO不斷催促BAV償還債務，但該公司卻沒有足夠的財力來償還。
