[ihc-hide-content ihc_mb_type="show" ihc_mb_who="reg,2,4,5" ihc_mb_template="1" ] <div class="row"> <div class="col-lg-10 col-sm-12 col-md-12"> <div class="single_post_heading width_medium"> <div id="vst_detail"> <p class="pHead">儘管逃脫了疫情噩夢，但越南航空公司儘管飛行量大，但仍遭受損失。與此同時，從事航空業務的公司獲得了可觀的利潤。</p> <p class="pBody">經過兩年的大流行，越南航空市場將在 2022 年強勁復甦，運營航班數量高達 313,000 架次，是去年同期的近 2.5 倍。然而，航空公司仍然虧損慘重。</p> <p class="pBody">根據航空公司的解釋，帶來高利潤率的國際市場的複蘇速度低於預期。據越南民航局統計，2022年，國內航空公司將運送國際旅客1100萬人次，比2021年增長22倍，但仍不及2019年的30%。</p> <p class="pBody">2022年，Jet A1航空燃油平均價格為130美元/桶，較2021年72美元/桶的水平翻了近一倍。此外，高利率以及匯率波動也增加了財務成本。越南主要航空公司。</p> <p class="pBody">2022 年，<a href="https://finance.vietstock.vn/HVN-tong-cong-ty-hang-khong-viet-nam-ctcp.htm" target="_blank" rel="noopener noreferrer">越南航空公司</a>淨虧損超過 10 萬億越南盾，儘管同期收入增長了一倍多。到年底，國航累計虧損34萬億盾，負資產超過10萬億盾，面臨退市風險。</p> <p class="pBody"><strong><span style="font-size: large;"><a href="https://finance.vietstock.vn/HVN-tong-cong-ty-hang-khong-viet-nam-ctcp.htm" target="_blank" rel="noopener noreferrer">HVN</a>和<a href="https://finance.vietstock.vn/VJC-ctcp-hang-khong-vietjet.htm" target="_blank" rel="noopener noreferrer">VJC</a>的業務成果</span></strong></p> <p class="pBody">單位：十億越南盾</p> <table class="img-content zoom" align="center"> <tbody> <tr> <td><img src="https://image.vietstock.vn/2023/02/20/vjc-hvn.png" alt="" align="center" /> <div class="pCaption">資料來源：<a href="https://finance.vietstock.vn/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">VietstockFinance</a></div></td> </tr> </tbody> </table> <p class="pBody"><a href="https://finance.vietstock.vn/VJC-ctcp-hang-khong-vietjet.htm" target="_blank" rel="noopener noreferrer">越捷航空</a>的綜合收入約為 39.3 萬億越南盾，在 2021 年增長了兩倍多。但是，由於全年成本約為 41.5 萬億越南盾，該航空公司的毛虧損仍為 21,660 億越南盾，是前一年的約 2.8 倍年。那裡。兩家航空公司在過去一年中的財務費用也大幅增加。</p> <p class="pBody">年輕的航空公司Vietravel Airlines 以上述燃油價格在過去一年繼續虧損。Vietravel航空公司的一位代表曾分享，在2022年夏季的高峰期，儘管機票價格上漲，但航空公司仍然無法支付全部運營成本。Vietravel 航空公司董事會主席 Nguyen Quoc Ky 表示，雖然航空市場已經復蘇，但並不像 2018-2019 年那樣成熟。目前，航空公司“虧損越來越多”，2022年也難逃虧損。</p> <p class="pSubTitle"><span style="font-size: large;">航空服務公司賺大錢</span></p> <p class="pBody">與航空公司相反，航空市場再次活躍，2021年國內旅客量增長3.7倍，達到5500萬人次，航空服務企業大賺。</p> <p class="pBody"><strong><span style="font-size: large;">航空服務公司經營業績</span></strong></p> <p class="pBody">單位：十億越南盾</p> <table class="img-content" align="center"> <tbody> <tr> <td><img src="https://image.vietstock.vn/2023/02/20/hang-khong-20-02.png" alt="" align="center" /> <div class="pCaption">資料來源：VietstockFinance</div></td> </tr> </tbody> </table> <p class="pBody">新山一機場服務股份公司（Sasco）錄得收入約 14,000 億越南盾，比 2021 年同期增長 4 倍，淨利潤為 2,100 億越南盾。Saigon Ground Services Joint Stock Company ( <a href="https://finance.vietstock.vn/SGN-ctcp-phuc-vu-mat-dat-sai-gon.htm" target="_blank" rel="noopener noreferrer">SGN</a> ) 也公佈利潤是去年同期的 2 倍多，達到 1380 億越南盾。Saigon Commodity Services Joint Stock Company ( <a href="https://finance.vietstock.vn/SCS-ctcp-dich-vu-hang-hoa-sai-gon.htm" target="_blank" rel="noopener noreferrer">SCS</a> ) 的淨利潤超過 6,460 億越南盾，同比增長 15%。</p> <p class="pBody">越南大機場公司（<a href="https://finance.vietstock.vn/ACV-tong-cong-ty-cang-hang-khong-viet-nam-ctcp.htm" target="_blank" rel="noopener noreferrer">ACV</a>）實現收入超過13.8萬億越南盾，比上年增長近3倍。2022年全年，ACV稅前利潤超過8.8萬億盾，而同期利潤不足1萬億盾。</p> <p class="pSubTitle"><span style="font-size: large;">越南航空業能否在 2023 年底全面復甦？</span></p> <p class="pBody">展望未來，越南民航局預測航空市場將在2023年全面復甦。</p> <p class="pBody">與 2019 年相比，國內市場現已復蘇並保持高增長，而國際市場可能在 2023 年底達到 2019 年的水平。</p> <p class="pBody">該機構還預測，今年航空運輸市場總量將分別約為8000萬人次和144萬噸貨物，與2022年相比，客運量和貨運量分別增長45%和15%。</p> <p class="pBody">其中，國內運輸4550萬人次，同比增長5%，同比2019年增長22%；貨物達到23萬噸，比2022年增長55%，比疫情前增長85%。國際運輸達到約3400萬人次，比去年增長三倍，比2019年增長83%；貨物達到123萬噸，比2022年增長10%，比2019年增長22.4%。</p> <p class="pBody">此外，中國自1月8日起實施的醫療檢疫和出入境相關調整，為兩國航空公司恢復對這一重要市場的開拓提供了契機。不過，越南民航局也指出，由於擔心疾病捲土重來和經濟困難等內部困難，中國市場的複蘇將逐步發生。</p> <p class="pBody">因此，旅行和旅遊成本的削減將首先發生在大多數人身上。未來一段時間出行的主要旅客仍將是商務旅客、出差旅客、探親和留學生。短期內，越南與中國之間的航空市場未能像疫情前那樣恢復。</p> <p class="pBody">據<a href="https://finance.vietstock.vn/SSI-ctcp-chung-khoan-ssi.htm" target="_blank" rel="noopener noreferrer">SSI</a> Research稱，對於越南而言，中國市場的複蘇是影響該行業的重要因素，因為中國遊客佔2019年通過航空前往越南的國際遊客的32％，中國是越南人最有活力的旅遊目的地。</p> <p class="pBody">“我們估計，到 2023 年第二季度，到越南的中國遊客人數將逐漸恢復，然後在 2023 年暑假達到頂峰。2024 年的國際航班可能會超過 2019 年的水平，標誌著該行業的全面復甦。越南航空”，SSI Research表示。</p> <p class="pBody">SSI Research 補充說，航空公司的利潤受到較低的燃油價格和增加的機隊運力的支撐，但仍然很低或為負。</p> <p class="pBody">分析師表示：“我們估計航空公司在 2023 年仍將虧損，儘管虧損幅度小於 2022 年，因為國內旅行需求被壓抑和可支配收入下降對國際旅行需求造成壓力，而且為了獲得市場份額而進行價格競爭，” .</p> </div> </div> </div> </div> [/ihc-hide-content]
