經初步研究,胡志明市-芹苴(肯特)鐵路線起自平陽至芹苴(肯特),途經6個省市,全長174.42公里
鐵路項目管理委員會最近與6個省市合作,向交通運輸部報告了胡志明市-芹苴(肯特)鐵路項目的調查結果和預可行性研究報告的編制。有項目通過:平陽、胡志明市、隆安、前江、永隆、芹苴(肯特)研究選擇
研究結果一致認為,胡志明市-芹苴(肯特)鐵路的投資對於滿足未來的交通需求是非常必要的,胡志明市-芹苴(肯特)鐵路線起自平陽(安平站)至Can Tho(肯特)站),途經6個省市,全長174.42公里。
- 經勘察和初步測算,預計總投資約90億美元,折合2139480億越盾
胡志明市至芹苴(肯特)鐵路按複線標準建設,軌距1435毫米,實現旅客列車和貨運列車電氣化運行。全線設車站15個,維修站11個
列車最高設計運行速度為190公里/小時,客運列車運行速度低於190公里/小時,貨運列車運行速度低於120公里/小時。
諮詢單位以公私合作(PPP)模式研究胡志明市-芹苴(肯特)鐵路項目擬投資項目。
鐵路項目管理委員會表示,已緊急與地方協商,就路線規劃和車站位置達成一致。然而,截至目前,該單位尚未收到胡志明市人民委員會、平陽省人民委員會和前江省人民委員會的正式意見,以完成預可行性研究報告並提交給該部運輸。
鐵路項目管理委員會的一位代表在接受《交通報》採訪時表示,車站佈局已經經過仔細研究。由於路線經過面積大、人口密集的市區,需要計算與其他交通方式的銜接方案,以保證路線的高效運行。
相應地,車站也安排得很近,主要集中在胡志明市和芹苴(肯特)的兩端;線路上,兩站距離較長,以保證列車速度和行車時間。車站也是客運站和貨運站,分界明確。
“項目預可研報告中提出的總投資也是初步估算。投資成本在很大程度上取決於商定的技術,因此必須在下一階段的進一步研究過程中進行調整和更新,”鐵路項目管理委員會的一位代表說。
此前交通部回應芹苴(肯特)市選民關於儘早實施胡志明市-芹苴(肯特)高鐵線投資的請願書時表示,根據鐵路網規劃期2021-2030年,展望2050年,這條鐵路全長約174公里,雙線軌距1,435毫米,預計將在2030年之前進行研究和投資。
交通運輸部已委託鐵路項目管理委員會研究編制2021-2025年中期公共投資計劃中的項目投資。
“由於項目規模大,技術特點複雜,又是國家重大項目標準,投資研究和準備工作要慎重考慮,確保其有效性和可行性,並滿足經濟技術要求”強調交通部。
交通運輸部還要求鐵路項目管理委員會在2022年第四季度完成預可研報告部署下一步程序,力爭2025年前完成投資準備工作,2030年前一季度完成投資部署