在國內眾多航空公司在日益飽和的市場中苦苦維持市場份額的同時，越捷航空卻選擇了一條不同的方向：從泰國越捷航空到哈薩克斯坦越捷航空，向全球輸出其低成本航班模式。
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越捷航空擴大飛行空間
2025年5月底6月初，越捷航空在航空業取得了令人矚目的「飛躍」。該航空公司意外宣布任命前德國副總理菲利普·羅斯勒先生為董事會成員。羅斯勒先生是一位越南裔美國人，曾擔任政府要職，涉足創投領域，並在國際關係方面擁有豐富的經驗，他有望成為幫助越捷航空系統有效地進軍歐洲市場的「戰略橋樑」。
在2025年度股東大會上，越捷航空董事長阮氏芳草博士繼續強調全球化理念。她表示，越捷航空如今不僅是一家先鋒航空公司，更已成為一個現代化、靈活且隨時準備融入的跨國航空品牌。
隨著航班網絡的不斷擴大，越捷航空不僅致力於運送乘客，還致力於開拓越南與世界之間的貿易、旅遊和投資機會。
Thao女士表示：“我們致力於繼續充當經濟、社區和文化之間發展的橋樑。最重要的是，越捷航空秉持其崇高的使命，以安全、友好、世界一流的服務以及不斷創新的精神，讓飛行夢想更貼近每個人。”
越捷航空董事長的寄語並非僅限於國內市場，而是積極進取，以長遠、有系統、專業的策略走向世界。
事實上，越捷航空的海外擴張之路並非今年才開始。近十年前，該航空公司悄悄試水「航空出口」模式，在泰國成立合資公司泰國越捷航空。
這並非易事，因為泰國被認為是東南亞競爭最激烈的市場。經過近十年的發展，泰國越捷航空已成為泰國國內市場份額第三大的航空公司，超越了曼谷航空和泰國獅航等長期存在的本土競爭對手。值得一提的是，泰國越捷航空並非一家簡單的外國分公司，而是從其開發和營運方式來看，越捷航空模式的「本土化」版本…
截至 2025 年 5 月，泰國越捷航空營運著由 18 架空中巴士 A320 和 A321 組成的機隊，並且即將根據與波音集團簽訂的合約接收 50 架波音 737 MAX。
越捷航空不僅止步於東南亞，2025年5月初，越捷航空宣布透過收購哈薩克國內航空公司哈薩克航空的運營，在哈薩克成立一家名為「越捷哈薩克航空」的新合資企業。
根據計劃，越捷哈薩克航空公司將營運波音737飛機，初期機隊規模至少20架。該航空公司不僅服務哈薩克人民的國內旅遊需求，更致力於成為哈薩克與越南、東南亞和全球航空中心之間的橋樑。
哈薩克位於亞歐大陸之間，正逐漸成為跨洲供應鏈和物流的戰略中繼站。越捷航空不僅看到了客運的機遇，也看到了在不久的將來開拓貨運和物流市場的潛力，而該航空公司在這一領域已製定了多項擴張計劃。
從泰國越捷航空到哈薩克越捷航空，從東南亞到中亞，越捷航空的腳步正展現出越南航空公司不再局限於本土，而是準備以全球「參與者」的身份「把越南民族帶向世界」的全新形象。
努力征服國際天空
2025年第一季度，越捷航空持續推動國際化戰略，新開通18條航線，主要為國際航線，使航空網路總航線數量達到145條，其中國際航線101條。今年早些時候，該航空公司開通了連接越南至中國和印度的航線，並計劃於2025年6月開通3條飛往俄羅斯的新航線。
越捷航空也開闢了飛往美國的首條航線，並宣布計劃再購20架A330neo寬體飛機，標誌著其A330飛機訂單總數達到40架，其機隊規模超過338架。目前，越捷航空機隊擁有96架飛機，預計今年將增加至101架。
除了客運之外，越捷航空還在增加行李、餐飲、機上娛樂等輔助服務的收入……這些服務在第一季度創造了超過 6,2000 億越南盾的收入，佔總收入的 36％。
航空公司表示，發展國際航線網絡往往能帶來更高的收益效率，尤其是行李、餐點、選購座等附加收入……這是越捷航空等廉價航空公司可以有效利用的優勢。
然而，開通國際航線也面臨許多挑戰，從尋找航班時刻、建立本地代理體系、實施本地媒體，到遵守法律法規、依照當地法律運作人力資源等。
每個國際目的地都是一個全新的問題，需要妥善解決。
一位航空專家表示，光是購買飛機、獲得航線是不夠的，如果沒有周密的準備，很多航空公司會為了搶佔座位而燒錢，卻不知道什麼時候才能拿回投資。
他表示，要把越南航空的全球擴張看作是擴大市場份額的簡單策略，更要看作是越南企業敢於走遠、敢於與眾不同、敢於與全球「巨頭」公平競爭的新精神的體現。
