這款自主機器人是越南電信郵政 (Viettel Post) 利用越南網購熱潮的努力之一，越南是東南亞成長最快的電子商務市場之一。
去年聖誕節前夕，在河內郊區的一個倉庫裡，數千個 Shopee 和 TikTok Shop 包裹被馬不停蹄地卸載、分類並發送給客戶。倉庫的地板上幾乎看不到一個人影。該設施周圍只有大約 200 個甲蟲形狀的機器人在運作。
它們以每秒2公尺的速度滑翔，穿過包裹上的二維碼掃描儀，專注於自己的崇高使命。這些自動導引車 (AGV) 於 2024 年 1 月由越南國防部下屬的郵政和快遞服務公司 Viettel Post 首次推出。
26 歲的技術部門高管 Bui Quang Trung 向世界透露：“這些機器運行的軟體完全由 Viettel Post 自己設計。” 「這些機器人不會犯錯。僅偶爾出現機械故障」。
這款自主機器人是越南電信郵政 (Viettel Post) 利用越南網購熱潮的努力之一，越南是東南亞成長最快的電子商務市場之一。在河內倉庫，科技的應用幫助越南郵政將運送時間從 8 到 10 小時縮短，產量提高了 3.5 倍，整個系統的處理能力提高到每天約 400 萬件包裹。柬埔寨和緬甸目前是越南郵政機器人瞄準的兩個市場。
Trung 表示：“AGV 技術非常現代，而且很流行。” 「這就是當今物流公司的趨勢」。
據越南物流商業協會稱，近年來越南物流業成長了14％至16％，產值達到約400億美元/年。然而，越南在世界銀行績效指數中僅排名第43位，落後於該地區的新加坡、馬來西亞和泰國。
根據研究公司 VietData 2023 年的報告，Viettel Post 以約 17% 的市佔率主導越南的物流領域。該公司目前與其他國有郵政企業、越南郵政、國內應用程式 Be 以及包括 J&T Express、Best Express、Shopee 的 SPX 和 Grab 在內的外國私人公司競爭。
“這給許多物流公司帶來壓力。他們必須思考如何佔領市場，」河內皇家墨爾本理工大學供應鏈管理和物流講師 Hung Nguyen 向世界說道。他說，對於越南郵政這樣的國營企業來說，這也是一項「政治使命」。
“我們如何整合物流行業來與中國這樣的國際公司競爭？”
越南物流商業協會電子商務物流主管 Nguyen Xuan Hung 先生與世界分享道，與中國集中式的物流基礎設施不同，越南賣家、電子商務平台和物流公司之間的整合仍然很薄弱。
他說：“越南有太多小規模賣家，這給分揀中心的工作帶來了困難。”
更複雜的是，越南電子商務購物者更喜歡貨到付款。送貨員通常需要多次往返才能找到收件人。
「因此，物流公司就多了一個任務，就是收款。」洪先生說。
在此背景下，Viettel Post和越南郵政具有先天優勢：廣泛的網路。皇家墨爾本理工大學的洪先生說，目前的規模可以自動化。
去年 2 月，越南資訊和通訊部副部長指示主要郵政公司透過以技術和基礎設施為重點的解決方案擴大電子商務覆蓋範圍。越南郵政已部署 10 個團隊，每個團隊負責倉儲、運輸、清關和最後一英里交付等一個階段，以建立自動化系統。
Viettel Post 的機器人由一支於 2023 年成立的團隊開發，該團隊由 11 名工程師組成，其中一些工程師曾贏得國內和國際機器人比賽。
工程師們首先訪問了中國，並會見了菜鳥、阿里巴巴韻達快遞和利標的同事。他們研究了中國國家郵政局和電子商務巨頭亞馬遜的模型，返回越南後，該團隊決定購買更多由越南郵政競爭對手生產的機器人，以了解它們的工作原理。
這次賭博獲得了豐厚的回報。
Trung 說，自從有了機器人，工人們不再需要在倉庫裡跑來跑去，分揀那些容易從快速移動的傳送帶上掉下來的包裹。生產效率大幅提高。
根據 Viettel Post 的新聞稿，他們的客戶之一 Yody（一家在全國擁有 300 家門市的越南時尚零售商）在購買 48 台 AGV 機器人和倉庫管理軟體後，將其勞動力成本降低了一半。
越南數位化計畫培訓與諮詢機構創新與數位轉型研究所所長 Pham Trung Thanh 與《世界其他地區》分享：“然而，生產力提高的缺點是存在失業風險、需要新技能以及給工人帶來精神壓力。”
據悉，去年越南郵政也測試了送貨無人機，以到達受自然災害影響的偏遠地區。除了AGV機器人，該公司還推出了柔性臂機器人系統，實現倉庫檢查、分類和物料處理的自動化。河內和胡志明市的建築物中還安裝了 1,000 個智慧箱，即用於為缺席收件人存放貨物的多隔間數位櫃。
今年 1 月，越南電信郵政在其位於胡志明市的倉庫中引進了最新的機器人。
Viettel Post 發言人表示：“以前，使用進口 AGV 機器人是越南企業的熱門選擇。” “現在，公司正在自主發展。”
然而，越南郵政的自助方式並不一定具有成本效益或時間效率。這就是越南物流公司願意進口現有技術的原因，物流協會的洪先生說。
洪先生表示：「這家國有企業專注於研發，可能是出於超越電子商務市場的野心。」他補充說，物流自動化為擁有技術提供了機會，而越南電信希望走在前列。這符合越南從低成本製造和組裝轉向人工智慧和半導體等高科技領域的雄心壯志。
去年12月，越南電信郵政啟用了越南最大的物流工業園區，佔地近144公頃，耗資1.3億美元。它將配備標準化資料庫，直接連接越南和中國海關數據，將貨物跨境清關時間從目前的4-5天縮短至24小時以內。該公司也正在中國廣西省建立子公司，以擴大其跨境物流體系。
越南郵政相信，科技將為國家物流基礎設施的轉型奠定基礎。越南很快就會成為一個區域物流中心，正如越南郵政所期望的那樣。
