據福南證券（FNS）稱，南北高鐵超級項目為和發集團帶來了新的機遇，該企業正在研究鋼鐵生產以服務該項目。
9月21日，常務政府與Vingroup、Hoa Phat、Thaco、KN Holdings、Sungroup、T&T、Geleximco、Minh Phu、Masan、Sovico、TH、REE等大型企業舉行會議。在會議上，和發集團董事局主席陳廷龍先生就經濟發展解決方案發表了許多評論。
龍總特別強調了總投資700億美元的南北高鐵項目作為國家戰略基礎設施項目的重要性。他表示和發集團願意參與此計畫鋼材供應招標。 「 Hoa Phat 有足夠的產能為 越南 高 鐵 生產鋼材 ， 」 Hoa Phat主席肯定道。
在 4 月舉行的 Hoa Phat 2024 年度股東大會上，Long 先生分享了他在 Dung Quat 2 項目第二階段生產高速列車鋼軌的雄心。許多重要項目正在逐步完成。這也是Hoa Phat開始研究和生產第一條鋼軌以服務南北高鐵計畫的時間。
根據最新更新的分析報告，福南證券（FNS）認為，南北高鐵為Hoa Phat帶來了新的機遇，因為該企業正在研究該專案的鋼鐵生產。
根據ALMEC公司的次高速鐵路技術研究，龍城線（守添-龍城）試點計畫在技術和工藝上適合部署北方高速鐵路建設。
根據日本國際協力機構（JICA）隆城線（Thu Thiem – Long Thanh）實驗計畫的估算成本統計表，FNS發現每公里總成本為11,450億越南盾，其中建築工程、軌道、車站造價達4175億越盾/公里，佔總造價的36.48%。
僅考慮到整個南北路線的總長度為 1,559 公里，FNS 估計工程、軌道和車站的建設成本可能達到 6509,070 億越南盾（約 260 億美元） 。
就產能而言，Dung Quat 2專案將成為Hoa Phat在2024年後的強勁成長動力。達100 億美元。此外，這將有助於提高Hoa Phat的熱軋捲鋼產能，以引領國內市場。
展望方面，FNS高度評價Hoa Phat 2024年的成長潛力，預計在政府推動公共投資的背景下，建築業需求的預期復甦，建築鋼材市場的需求將從2024年下半年開始強勁復甦。著房地產市場的復甦。
此外，建築鋼材價格預計將在2023年7月至今的低基數下回升。主要動力來自國內房地產市場的復甦和政府的經濟刺激政策。預計這一趨勢將在不久的將來繼續下去。
此外，和發鋼鐵出口市場份額也領先全國，預計在世界鋼鐵需求緩慢復甦的背景下繼續保持這一地位，2023年同比增長2.1%。
另一方面，FNS也指出，工貿部對從中國進口的熱軋捲鋼材徵收反傾銷稅的調查結果和決定將對越南鋼鐵業和越南鋼鐵業產生一定影響。此外，Dung Quat 2的完成進度也是需要監控的因素。
