意外的利潤使越南航空成為今年全球表現最好的航空公司股票，幫助該公司擺脫了破產風險，並在疫情後恢復了成長動力。
由於旅遊需求的強勁復甦，越南國家航空公司自 2024 年初以來已成長 179%。這促使該公司在連續四年多虧損後宣布首次季度獲利。
對於一家直到最近還面臨破產和從胡志明市證券交易所退市風險的航空公司來說，這是一個驚人的轉變。目前，越南航空的表現優於新加坡航空（今年上漲 7.8%）和中國國際航空（下跌 3.7%）等地區競爭對手。
隨著主要旅遊市場逐漸復甦，東南亞各地的航空公司的需求正在反彈。
根據該航空公司為數不多的機構投資者之一 PYN 基金管理公司 7 月 4 日的報告，越南航空公司預計今年將創下「歷史最高的收入和利潤週轉率」。 PYN Elite 分析師 Huyen Tran 將越南航空評為 6 月的股票，並預測今年乘客數量和收入的成長。
隨著主要旅遊市場逐漸復甦，東南亞各地的航空公司的需求正在反彈。中國是疫情爆發前越南最大的遊客來源國，今年前六個月回國的遊客人數是去年同期的三倍。作為營運飛往大陸航班的最大國內航空公司，越南航空已準備好受益。
然而，該公司仍對業務挑戰保持警惕。越航董事長鄧玉和在上個月的聲明中提到了該行業面臨的“宏觀經濟不確定性”，同時強調該航空公司的“主要目標”是減少損失，同時平衡收入和支出。
越航在全球成長最快的航空市場之一運送了創紀錄的乘客數量後，計劃租賃 20 架 A321 neo 飛機以增加國內和地區航班數量。
由於飛機供應短缺和機票價格上漲，越南國內航空旅行下降。然而，該航空公司今年仍有擴張的雄心，增加了飛往東南亞和歐洲的航線。該航空公司還在調整航班頻率並增加主要航線的運力，以「利用需求」。
越南制定了旅遊業長期成長的宏偉計劃。彭博社的一項調查顯示，旅遊業被認為是繼續提振經濟的關鍵產業之一，預計今年將成長 6%，2025 年將成長 6.5%。
彭博資訊分析師 Tim Bacchus 和 Eric Zhu 表示，「提高越南在外國遊客中受歡迎程度的雄心壯志將成為越捷航空和越南航空等國內航空公司的關鍵成長動力」。
兩位分析師表示，到 2045 年國際遊客數量達到 7,000 萬的目標「可能使越南成為僅次於泰國的東南亞第二大旅遊目的地」。
越南民航局表示，國內航空市場也大幅擴張，預計今年的旅客人數將比 2023 年增加 15%。相應地，國內貨物貿易比去年增長8.5%。
儘管最近價格上漲，但越南航空在該領域仍然是一個小參與者，其市值為 76 兆越南盾。這大約只有澳洲澳洲航空的一半和新加坡航空的五分之一。
根據越航網站上的聲明，該公司的命運發生了急劇逆轉，今年的稅後利潤目標為 4.2 兆越南盾。這是在宣布 2023 年損失 5.6 兆越南盾之後。
未來的測試
擴張的一個潛在障礙是飛機短缺。在一些飛機因發動機召回而停飛後，該國航空當局鼓勵航空公司租賃更多飛機，以滿足不斷增長的需求。
還可能出現其他挑戰。
胡志明市證券股份公司 (HSC) 越南航空分析主管 Che Thi Mai Trang 女士將越南航空的評級從“持有”下調至“賣出”，理由是“股價似乎過高”。由於國內需求弱於預期，該券商也下調了獲利預測。
目前，該航空公司的股票只允許在下午交易，因為它沒有按時公佈財報。該航空公司仍需要加強計劃中的重組和資本重組工作。
上個月，國民議會批准延長由國家擔保的 4 兆越南盾貸款，這是政府支持的跡象，政府持有該航空公司 86% 的股份。
越南航空將2024年描述為克服挑戰和復甦的一年，目前的重點是「為永續發展奠定基礎」。
