在越南航空業務情勢發生積極變化的背景下， HVN股價飆升。
儘管HoSE交易受到限制，但越南航空的HVN股票仍在「起飛」並飛高。 5 月 3 日進入下午時段後，該股就升至每股 18,500 越南盾，為 2022 年 6 月以來 23 個月來的最高水平。值得注意的是，該股仍是“賣白”，在上限價下買入盈餘近450萬股。
在越南航空業務情勢出現正面變化的背景下， HVN股價大幅上漲。 2024年第一季度，該航空公司錄得收入近282,700億越南盾，比去年同期增長超過25%，是越南航空自去年以來將其模式轉變為股份公司以來的季度最高水平2015年。
在航空市場飛機缺乏的背景下，越航的收入大幅成長，春節假期期間的高旅行需求推高了國內機票價格。越竹航空是越南航空國內市場客戶群的直接競爭對手，近年來不得不削減一系列航線和機隊，以幫助公司獲得更多市場份額。
今年第一季度，銷售成本增幅小於收入增幅，幫助越南航空實現毛利40,480億越南盾，是2023年同期的兩倍。扣除費用後，該航空公司淨利創歷史新高，達4.334億越南盾，2023年同期虧損1,030億越南盾。
解釋稱，本季越南航空利潤較去年同期大幅成長，主要是因為母公司太平洋航空及其業務子公司較去年同期均獲利。此外，該航空公司的其他收入突然合併，因為太平洋航空在2024年第一季根據飛機返還協議產生了債務減免收入（這是太平洋航空在新冠疫情大流行後取得積極成果的第一季度） . 盈利的業務成果）。
儘管經營狀況出現正面變化，但仍存在一些突出問題。截至3月31日，越航累計虧損367,420億越南盾，負資產125,560億越南盾。這使得HVN股票受到 HoSE 的控制，交易受到限制（僅在下午交易），並面臨強制退市的風險。
關於克服導致股票下跌的原因的路線圖，越南航空表示，該公司已完成2021-2025年期間的公司重組項目，並已報請股東和主管部門審查批准。因此，公司將同步實施解決方案，以克服綜合虧損和負綜合權益的情況，例如：同步實施增強適應性和改善經營績效的解決方案；重組資產和金融投資組合以增加收入和現金流。
至於強制退市的風險，越航或許只能靠「特例」。根據年初國證監會徵求意見的《證券法》修訂補充草案，第120條關於股票強制退市的內容將增加第七條，並保留「特殊情況需繼續上市」的內容。 」許多觀點認為，這可能是一項為越南航空HVN股票繼續在 HoSE 上市「鋪路」的條款。
另悉，越航剛宣布董事會決議，將2024年年度股東大會的召開時間延長至2024年4月30日之後，不遲於2024年6月30日。出席大會的最後註冊日期預計為5月23日，大會召開時間預計為2024年6月21日。
