越航領導人表示，國家航空公司的業務營運已恢復80-90%，並要求今年支持中長期貸款利率並增加章程資本。
越南航空集團公司（Vietnam Airlines，HOSE：HVN）董事會主席鄧玉和先生在3月14日上午舉行的部署2024年貨幣政策運行任務的會議上分享時表示，與COVID-19 疫情爆發前相比，國家航空公司已恢復約80-90%。
越航董事會主席鄧玉和先生在3月14日上午的會議上發表講話
Hoa先生表示，最近一段時間，當航空業因COVID-19大流行的影響而面臨許多挑戰時，政府、總理和國家銀行（SBV）都有了解決方案。極其嚴厲的支持措施如：第31/ 2022/ND-CP號法令、國家銀行第01、02號通知，協助整個航空業和國家航空公司逐步恢復生產和經濟活動。
Dang Ngoc Hoa 先生強調：“通過新的簽證政策，越南航空與 2019 年疫情爆發前相比已恢復約 80-90%。”
國家航空公司負責人還補充說，運輸業的作用是繼續為社會經濟發展、地方、旅遊業、投資等鋪平道路，將越南經濟推向世界市場，並將世界經濟帶入世界。飛往越南的航線，越南航空將在近期重開舊航線的同時，也將開闢新航線，特別是跨洲航線。
何先生表示，雖然航空業受政治問題影響較大，特別是中東以及俄羅斯、烏克蘭等，導致成本增加很高，但企業決心努力擴張，擴大航線，平衡收入和收入。支出，或到2024 年實現收入和支出平衡的方法。
據此，越南航空董事會主席提出了多項有關貨幣政策和整體政策的建議。具體來說，國家航空公司的領導人評估說，利率仍然很高，而且很難獲得。因此，企業希望能夠支持貸款利率，特別是中長期貸款利率。
此外，匯率也是航空公司面臨的一大問題。根據越航測算，匯率每變動1%，損失達3000億；如果匯率波動5%，每年的成本將增加至1.5兆越盾。對於這個問題，企業希望匯率保持穩定或在盡可能低的水平上波動。
同時，越南航空公司董事會主席也建議國家銀行指示銀行增加對該航空公司的信貸限額。
值得注意的是，在重組計畫中，越航提出了增加註冊資本的解決方案。因此，國家航空公司希望政府和國家銀行指導金融機構支持這項增資活動。越南航空公司領導人也表示，新加坡淡馬錫控股公司支持新加坡航空價值150億美元的刺激貸款。
此前，2021年11月，越南航空完成向投資者發行近8億股股票，將其註冊資本增加至221,440億越南盾。除了再融資以補充業務營運現金流之外，這是拯救國家航空公司策略範圍內的活動。
越航已恢復 80-90%
從業務狀況來看，2023年，越南航空的淨收入將累計成長30%，達到約914,590億越南盾。由於今年前三個季度的繁榮，該業務報告毛利為39,390億越南盾，並評估說，這是在後疫情恢復期以及困難和充滿挑戰的商業環境中取得的積極成果。
但最終，越航仍出現5.517億越南盾的稅後虧損。從正面的角度來看，這項虧損較2022年減少了一半以上。但要知道，該業務已連續4年虧損，導致截至2023年末的未分配稅後利潤為負數409,570 億越南盾，權益為負169,450 億越南盾。
3月14日上午，越南總理範明正、副總理黎明凱主持召開會議，部署2024年貨幣政策操作任務，重點解決生產經營困難、促進成長和宏觀經濟穩定。
針對企業界的建議與建議，關於今後一段時間貨幣政策的方向與管理，範明正總理總結為「五增」、「五減」、「五減」三句話。5 加速、突破」：
- 5增加：提高信貸取得和吸收能力，特別是中小企業、傳統動能和新動能；提高法律問題的解決率和信用品質；加強國家、銀行、企業之間以及銀行和金融市場管理能力之間的密切有效協調；提高動員和貸款利率的宣傳和透明度，打擊黑色信貸；加強監督檢查和風險防範，反腐敗倡議。
- 5降：降低貸款利率；降低交易和營運成本；減少行政程序；減少麻煩和騷擾；減少負面情緒、團體福利、「後院」…
- 5加速、突破：數位化加速、突破；服務品質加快突破；人力資源素質加速突破；加速銀行基礎建設並取得突破；服務生產經營、保就業、保民生、促進經濟成長加速突破。
