在胡志明市規劃的城市鐵路網中，地鐵2號線是最長的放射線，全長48公里。目前，地鐵二號線建設工程分三期進行。
第一階段：濱城 – Tham Luong
昨天（2月17日），胡志明市城市鐵路管理局（MAUR）正式組織第一期工程（Tham地鐵線Luong-Ben Cat）技術基礎設施搬遷同步施工，目標是2025年建造隧道和車站，2030年竣工。
長度超過11公里（其中地下段長超過9公里；高架段長近2公里）；10個車站（9個地下站，1個高架站），該工程經過6個區：1、3、10、12、Tan Binh、Tan Phu
該項目於2010年10月11日獲得胡志明市人民委員會批准，並於2019年11月14日第4880號決定批准調整。該項目總投資近47.9兆越南盾，使用亞洲開發銀行（ADB）、德國復興銀行（KfW）、歐洲投資銀行（EIB）和外國資本的官方發展援助（ODA）貸款，並得到預算回應
依照計劃，地鐵2號線將於2026年竣工，但由於場地清理困難，工程竣工日期延後至2030年
計畫與城市軌道交通1號線以及未來的5、3b、4、6號線（巴貴地鐵2號線站將與6號線連接）連接，形成城市軌道交通系統，沿著東西軸線通往城市的旅客轉乘便捷中心; 為減少沿線擁擠、交通事故、改善城市環境做出了重要貢獻。
第二階段：Ben Thanh – Thu Thiem 路段和 Tham Luong – Tay Ninh公車站路段
兩段總長約9.1公里（其中地下4.2公里，高架4.9公里）。二期工程設車站9座（地下站6座，高架站3座）。Tham Luong Depot 位於第 12 區。
從濱城站（西貢河下）到守添站的地鐵線建設，旨在強力促進守添新城區和守德市的發展。
本期總投資預計為14.82億美元，預計以ODA資本或公私合作夥伴關係（PPP）方式投資…目前，MAUR正在完成全線預可行性研究報告。
第三階段：西寧巴士站 – 西北古芝地區
這是整個地鐵2號線最長的路段－全高架約28公里。根據規劃，該路線將經過22個車站，其中Phuoc Hiep車站位於古芝。
總投資（預計）約27.14億美元，如果胡志明市被賦予實施地鐵的新機制，預計也將透過公私合作方式PPP或其他來源實施。目前，該專案正處於完成最終報告和編制預可研報告的最後階段。
完成三期工程後，地鐵2號線將向西北市區（古芝區）方向延伸 – 22號國道 – 西寧汽車站 – Truong Chinh – Tham Luong – Cach Mang Thang 8 – Pham Hong Thai -黎萊- 濱城- 守添。該城市鐵路將與胡志明市-西寧鐵路（規劃中）、胡志明市3號環路、4號環路、胡志明市-木牌高速公路同步發展，打造一條連續、多層次的城市鐵路。- 多式聯運系統結合促進沿線城市地區的發展以及與西寧省和隆安省的連接。
此前，MAUR曾提議在Ben Thanh站區建設價值近2.1兆越南盾的地下項目，同步連接城市鐵路1號線和2號線。根據初步研究，使用地鐵1號線和2號線的乘客均使用相同的6個入口進入1號線車站B1層。之後，想要使用地鐵2號線的乘客繼續向下至2號線候車室樓層通過互連的樓梯系統（樓梯、自動扶梯和電梯）。
同時，2號線的乘客可以透過此樓梯系統直接進入1號線的候車室。
