越南面臨發展電動車市場的巨大機遇，這也為「擴大」電動車充電站系統開闢了前景。
V-GREEN 希望將超市、咖啡館、餐廳、飯店…變成充電站
越南電動車充電站市場目前並沒有很多「有實力」的充電站開發商。最著名的仍然是V-GREEN全球充電站開發股份公司，它是Vingroup董事會主席、億萬富翁范日旺的私人公司。
目前，V-GREEN是越南擁有最大電動車和摩托車充電站網路的公司，計劃在全國63個省市建設15萬個充電站。 V-GREEN承諾在未來兩年內投資10兆越南盾建設、升級和完善該系統，並積極推動VinFast電動車充電站在全國範圍內的覆蓋。
該企業甚至在9月4日宣佈在越南部署特許充電站模式。 V-GREEN加盟充電站依照「企業與人合作」的模式佈局，承諾為全國業主開闢一條新的業務線。
與V-GREEN投資的正品充電站類似，V-GREEN特許充電站將為全國VinFast電動車和電動摩托車車主提供服務 。 V-GREEN 承諾以每 1 kWh 電量 750 越南盾的固定費率向合作夥伴提供至少 10 年的陪伴和分享收入。 V-GREEN 還承諾，如果公司在 10 年承諾期限之前停止運營，將向充電站所有者提供補償。
特別是停車場、加油站、超市、咖啡館、餐廳、飯店…投資V-GREEN加盟充電站業務也將有機會擴大客戶群。 這種全新的商業模式也符合越南綠色經濟發展導向和轉向使用電動車的強勁趨勢。
電力業「巨頭」力爭2035年擁有1000個充電站
同時， 越南石油電力公司（PV Power，代碼：POW） 也正在「準備」在河內 Huynh Thuc Khang 街 6 號試行第一個電動車充電站。預計充電站將於 2024 年 9 月起投入營運。該充電站包括2座立式充電站，配備2個充電端口，容量為50-60千瓦/充電端口，項目總投資成本約超過18億越南盾，總容量為100-120千瓦，充電站面積約為30-35平方米。
在Huynh Thuc Khang 6號充電站投入運作後，PV Power繼續在河內Cau Giay Tran Duy Hung街222號（Big C Thang Long）試行另外兩個充電站。
該公司表示： “ PV Power開發電動車充電站系統的項目不僅僅停留在建設充電站上，還旨在開發全國範圍內的同步充電站網絡 。”
根據光伏發電的計劃，經過2年的試點，光伏發電將重新評估該項目的有效性，然後在全國範圍內同步發展，預計到2035年將增建1000個充電站。
據了解， PV Power是越南國家石油集團（PVN）的成員，截至2024年第二季末，該集團投資了79.94%的資本。 該企業主要從事生產和發電。如果不計算越南電力集團（EVN）旗下的單位，PV Power是EVN以外最大的發電公司，也是證券交易所市值最大的電力企業（約10億越南盾）。
電動車充電站市場—企業的潛在“土地”
事實上，將咖啡店、連鎖超市、飯店等改造成充電站的趨勢在世界各地都很常見。據 Carscoops 消息人士透露，梅賽德斯-奔馳宣布將在美國 100 多家星巴克門市安裝直流快速充電樁，這通常是在美國。據了解，星巴克與沃爾沃合作，在丹佛至西雅圖之間2,170多公里的路線上，在15家不同門市共安裝了50個充電樁。
不可否認，越南面臨發展電動車市場的巨大機遇，這也為電動車充電站系統的擴張開闢了前景。
2022 年7 月，總理發布了關於轉向電動車路線圖的第876/QD-TTg 號決定，其中具有重要的里程碑：到2025 年100% 的公車將使用電力，到2022 年100% 的計程車將使用電力。
根據越南石油研究所（VPI）國內電動車市場指數報告顯示，市場規模約為1億人，目前越南的汽車保有率僅23輛/1000人，這個數字僅為1/1。馬來西亞的1/20。預計到2025年，全國汽車需求量約為80萬至90萬輛，到2030年約為1.5至180萬輛。
同時，越南汽車製造商協會（VAMA）預測，到2028年，越南將達到100萬輛電動車的里程碑，到2040年將達到約350萬輛電動車的里程碑。
儘管它被認為是企業「跳槽」的沃土，但投資開發電動車充電站仍面臨許多風險和挑戰。充電站的發展需要大量的基礎設施和技術投資。如果收入未達預期，初始投資成本可能非常高，資本回收也可能很漫長。
要開發一個全面、同步的電動車系統，需要一個多功能充電站系統，能夠支援多種不同品牌車型的充電。因此，開發一種能夠滿足不同充電標準的各類電動車需求的充電站系統也是一個挑戰。
總而言之，越南電動車充電站市場在不久的將來仍有很大的潛力等待開發。這場競賽不僅是充電站數量的競賽，更是創新和服務品質的競賽，有望帶來永續、環保的未來。
