[ihc-hide-content ihc_mb_type="show" ihc_mb_who="2,4,5" ihc_mb_template="1" ] <div class="knc-menu-nav"> <div id="menuNav" class="kmn-wrapper"> <div class="kmnw-content"> <div class="kc-item kc-facebook"></div> <div class="kc-item kc-email"></div> </div> </div> </div> <div class="w640 fr clear"> <div class="media VCSortableInPreviewMode"><img title="越戰機庫戰爭：億萬富翁阮氏芳草和Hien先生聯手打破越航的壟斷" src="https://cafefcdn.com/thumb_w/640/203337114487263232/2025/8/26/avatar1756168335139-17561683354491617092332.png" alt="越戰機庫戰爭：億萬富翁阮氏芳草和Hien先生聯手打破越航的壟斷" data-role="cover" /></div> <h2 class="sapo" data-role="sapo"><span dir="auto">越捷航空贏得隆城國際機場3號和4號飛機建設及維修服務的投資權後，越南航空的壟斷地位被打破。</span></h2> <div data-check-position="body_start"></div> <div class="contentdetail"> <div id="mainContent" class="detail-cmain ss"> <div class="detail-content afcbc-body" data-role="content"> <b><span dir="auto">越航多年來的獨特地位</span></b> <span dir="auto">長期以來，越南的飛機維修業幾乎完全由越南航空獨領風騷。這家國家航空公司透過其子公司越南飛機工程有限公司（VAECO）壟斷了大型機庫（用於維護和維修的飛機庫）的業務和營運。該公司在內排和新山一兩處設施擁有六個機庫。</span> <figure class="VCSortableInPreviewMode noCaption"> <div> <div id="nativezone_517327_2030982" class="banner0" data-ssp="sspbid_2030982" data-admssprqid="0117422iillsg01" data-location="5" data-width="undefined" data-height="undefined" data-ssppageid="ssppagebid_4163"></div> <a class="detail-img-lightbox" title="" href="https://cafefcdn.com/203337114487263232/2025/8/26/thumbnailjfif-1731671517-17316-2957-5645-1731671911-1756168337177-1756168337481226866619.jpg" target="_blank" rel="noopener" data-fancybox="img-lightbox"><img class="lightbox-content" title="越戰機庫戰爭：億萬富翁阮氏芳草和 Hien 先生聯手打破越航的壟斷 - 照片 1。" src="https://cafefcdn.com/203337114487263232/2025/8/26/thumbnailjfif-1731671517-17316-2957-5645-1731671911-1756168337177-1756168337481226866619.jpg" alt="越戰機庫戰爭：億萬富翁阮氏芳草和 Hien 先生聯手打破越航的壟斷 - 照片 1。" width="" height="" data-original="https://cafefcdn.com/203337114487263232/2025/8/26/thumbnailjfif-1731671517-17316-2957-5645-1731671911-1756168337177-1756168337481226866619.jpg" /></a></div></figure> <span dir="auto">越南航空在該領域的獨特地位主要源於歷史因素及其作為國家航空公司的角色。</span> <span dir="auto">越南航空前身為越南民航，成立於1956年，其發展歷程悠久，與越南新興航空業的發展息息相關。在國家的支持下，越南航空很早就擁有了投資航空技術基礎設施的資源和優勢，包括在內排機場（河內）和新山一機場（胡志明市）等主要機場建造現代化機庫。</span> <span dir="auto">VAECO 在越南航空自有維修廠的基礎上成立，繼承並發展了這個基礎設施，成為越南領先的飛機維修單位，不僅為母航空公司的機隊提供服務，還為 80 多家其他國際航空公司提供服務。</span> <span dir="auto">除了先發優勢之外，建造和營運機庫是一項極其昂貴且複雜的投資，為新航空公司，尤其是私人航空公司設置了巨大的進入門檻。</span> <span dir="auto">建造一個機庫的成本可能高達數千億越南盾。例如，在隆城機場建造機庫的項目，每個機庫的預計成本約為7850億越南盾。</span> <span dir="auto">此外，飛機維修業需要極為嚴格的技術和安全標準，必須獲得越南民航局（CAAV）、美國聯邦航空管理局（FAA）或歐洲航空安全局（EASA）等國內外知名航空機構的認證。</span> <figure class="VCSortableInPreviewMode noCaption"> <div><a class="detail-img-lightbox" title="" href="https://cafefcdn.com/203337114487263232/2025/8/26/pexels-pixabay-72593-scaled-1756168339419-1756168339647312749806.jpg" target="_blank" rel="noopener" data-fancybox="img-lightbox"><img class="lightbox-content" title="越戰機庫戰爭：億萬富翁阮氏芳草和 Hien 先生聯手打破越航的壟斷 - 照片 2。" src="https://cafefcdn.com/203337114487263232/2025/8/26/pexels-pixabay-72593-scaled-1756168339419-1756168339647312749806.jpg" alt="越戰機庫戰爭：億萬富翁阮氏芳草和 Hien 先生聯手打破越航的壟斷 - 照片 2。" width="" height="" data-original="https://cafefcdn.com/203337114487263232/2025/8/26/pexels-pixabay-72593-scaled-1756168339419-1756168339647312749806.jpg" /></a></div></figure> <span dir="auto">為了獲得這些認證，企業必須在設備、技術，尤其是培訓高素質工程師和技術人員方面投入大量資金。這是一個漫長而艱辛的過程，VAECO 花了多年的時間才得以實現。</span> <span dir="auto">此外，在越南建造維修機庫困難的另一個原因是機場的土地和規劃相關手續。</span> <span dir="auto">談到這一問題，航空技術服務公司（AESC）的一位代表表示，“其實AESC自2015年起就有在朱萊機場修建維修機庫的項目，但土地管理權問題一直沒有解決；新山一、內排等主要機場已經滿員；峴港市也沒有更多空間修建新機庫。”</span> <b><span dir="auto">廣闊的「遊樂場」和新玩家的雄心壯志</span></b> <div id="admzone480458" class="pushed"> <div id="zone-480458" class="pushed"> <div id="share-jtgyri8j"> <div id="placement-jzjm4ebj"> <div id="banner-480458-jzjm4ebw"> <div id="slot-1-480458-jzjm4ebw"> <div id="ssppagebid_401"> <div id="nativezone_508752_201015" class="banner0" data-ssp="sspbid_201015" data-admssprqid="0117422ignds004" data-location="5" data-width="640" data-height="360"></div> </div> </div> </div> </div> </div> </div> </div> <span dir="auto">由於這些障礙，後來誕生的私人航空公司，如越捷航空或越竹航空，在營運初期往往選擇將飛機維護和維修服務外包給國內外供應商，而不是自己投資建造機庫。</span> <div class="h-show-pc"> <div class="c-banner"> <div class="c-banner-item is-custom-size"> <div class="c-banner-item__inner"> <div class="c-banner-item__box"></div> </div> </div> </div> </div> <div class="h-show-mobile"> <div class=""> <div class="c-banner"> <div class="c-banner-item is-custom-size"> <div class="c-banner-item__inner"> <div class="c-banner-item__box"></div> </div> </div> </div> </div> </div> <span dir="auto">這被認為是合理的商業策略，有助於航空公司集中資源擴大機隊規模、拓展航線網絡，並拓展其他核心業務。多年來，越捷航空不得不將其飛機送往老撾等海外維修廠進行定期檢查和維護。</span> <figure class="VCSortableInPreviewMode noCaption"> <div><a class="detail-img-lightbox" title="" href="https://cafefcdn.com/203337114487263232/2025/8/26/resized-for-web-credit-vietjet-website-1756168343833-17561683440681352180523.webp" target="_blank" rel="noopener" data-fancybox="img-lightbox"><img class="lightbox-content" title="越戰機庫戰爭：億萬富翁阮氏芳草和 Hien 先生聯手打破越航的壟斷 - 照片 3。" src="https://cafefcdn.com/203337114487263232/2025/8/26/resized-for-web-credit-vietjet-website-1756168343833-17561683440681352180523.webp" alt="越戰機庫戰爭：億萬富翁阮氏芳草和 Hien 先生聯手打破越航的壟斷 - 照片 3。" width="" height="" data-original="https://cafefcdn.com/203337114487263232/2025/8/26/resized-for-web-credit-vietjet-website-1756168343833-17561683440681352180523.webp" /></a></div></figure> <span dir="auto">然而，隨著機隊規模的擴大，依賴外部合作夥伴可能會導致營運時刻表延誤，並增加營運成本。意識到這一點，私人航空公司已開始投資自身的維護基礎設施。</span> <span dir="auto">典型案例是越捷航空。今年7月，建設部批准了在隆城國際機場建設和運營3號和4號飛機維修服務設施的投資項目特例投資者遴選結果。最終，越捷航空以1.543兆越南盾的合約金額成功得標。</span> <span dir="auto">預計隆城國際機場3號、4號飛機維修服務業務項目將於2025年基本完工，2026年投入營運。</span> <span dir="auto">每個飛機維修服務建置及業務投資項目至少符合2架E類飛機（B747/B787/A350或同等機型）及4架C類飛機（A320/A321或同等機型）的一次性維修能力。</span> <span dir="auto">越捷航空將繼續參與競標，遴選5號和6號飛機維護維修區（機庫區）建設投資項目的投資者，每個項目的總投資額為7,850億越南盾。</span> <span dir="auto">越捷航空多年來一直想「參與」機庫業務。 2017年，該航空公司完成了在金蘭機場租賃土地建造飛機維修保養區的手續。然而，該項目至今尚未完工。</span> <span dir="auto">去年，越捷航空繼續向國防部和相關機構提交A32工廠機庫建設區土地使用計畫審批程序，總投資金額約500億越南盾。預計2025年完成審核程序。</span> <span dir="auto">2023年，越旅航空也將與世界領先的飛機製造商波音公司合作，推動在富牌機場建造飛機維護、維修和大修設施的研究。</span> <span dir="auto">Hien先生的T&T集團建議投資同步航空生態系統，其中的亮點是位於廣治省的航空工業綜合體-機場城市區，規模達3,700公頃，以發展航空工業，特別是大型機庫。</span> <figure class="VCSortableInPreviewMode noCaption"> <div><a class="detail-img-lightbox" title="" href="https://cafefcdn.com/203337114487263232/2025/8/26/img-bgt-2021-san-bay-phan-thiet-1687077719-width1280height720-16871459808101182001297-1756168359185-17561683594482117956758.jpeg" target="_blank" rel="noopener" data-fancybox="img-lightbox"><img class="lightbox-content" title="越南機庫戰爭：億萬富翁阮氏芳草和 Hien 先生聯手打破越南航空的壟斷 - 照片 4。" src="https://cafefcdn.com/203337114487263232/2025/8/26/img-bgt-2021-san-bay-phan-thiet-1687077719-width1280height720-16871459808101182001297-1756168359185-17561683594482117956758.jpeg" alt="越南機庫戰爭：億萬富翁阮氏芳草和 Hien 先生聯手打破越南航空的壟斷 - 照片 4。" width="" height="" data-original="https://cafefcdn.com/203337114487263232/2025/8/26/img-bgt-2021-san-bay-phan-thiet-1687077719-width1280height720-16871459808101182001297-1756168359185-17561683594482117956758.jpeg" /></a></div></figure> <span dir="auto">由此可見，越航曾經壟斷越南國內機庫業務，是漫長的歷史過程和產業資金、技術等巨大障礙的結果。</span> <span dir="auto">然而，隨著航空市場的蓬勃發展和私人航空公司的崛起，這種壟斷正在逐漸被打破，越南飛機維修業有望迎來更具競爭力和發展前景。</span> <div class="VCSortableInPreviewMode link-content-footer IMSCurrentEditorEditObject" data-marked-zoneid="cf_detail_relatednewsboxlink"></div> </div> </div> </div> </div> [/ihc-hide-content]
