越南政府成立了一個工作小組，部署對連接兩個鄰國的鐵路線的投資。
堅定投資連接中老鐵路的決心
總理最近於 2024 年 9 月 18 日簽署了第 999/QD-TTg 號決定，成立工作小組，部署對連接中國和寮國的鐵路線的投資。
該工作小組是一個跨學科協調組織，幫助總理研究、指導和協調解決與中老鐵路連接規劃和投資實施相關的重要跨學科任務。
工作小組組長是交通運輸部部長。工作小組成員包括財政部、建設部、科技部、自然資源和環境部的領導；公安、國防等部會代表及企業國有資本管理委員會領導；越南鐵路公司董事會主席。
工作小組負責協助總理指導、督促各部會解決與中國（總投資額10-110億美元）、與寮國（約10億美元）鐵路線規劃和投資實施的重要任務。
研究、建議、建議、提出方向、解決方案、機制和政策，消除障礙，調動資源，加快進度，組織成功實施中老鐵路線路（優先投資老街-河內-海防線路） ，力爭2025年開工建設） 。
優先投資老街-河內-海防航線
在決定成立工作小組部署中老鐵路線投資時，政府也明確提出優先投資老街—河內—海防航線。
9月14日，交通部表示，重點加速推動老街—河內—海防鐵路計畫實施進度，目標是在2025年提交國會審議決定投資政策。
據了解，交通部已決定委託鐵路項目管理委員會組織編制老街-河內-海防鐵路建設投資項目預可行性研究報告。
插圖由 AI ChatGPT 提供
該計畫預計將為改善國家交通系統做出貢獻，同時促進區域經濟發展，特別是越南與中國之間的跨境貿易。
該計畫預計途經老街、安沛、富壽、永福、河內、興安、海陽、海防等8個省市，最終目的地為Lach Huyen港——海防。
線路全長130公里以上特大橋73座，隧道25公里，隧道25座，車站38座，其中新建車站29座。預計該鐵路將經營客運和貨物運輸，總投資約10至110億美元。
該航線的長期運輸能力預測為1000萬噸貨物/年，營運15對船舶/日。全線共有41個車站，其中5個主要火車站包括：舊街站、安上站、南海防站、下龍站和蔡蘭站。全線經過車站27個； 5個中間站有客運和貨運業務。
越南-寮國鐵路規劃如何？
這是一個重要項目，是越老鐵路項目的一部分，是越南和寮國兩國政府在落實兩國高層協議過程中的優先事項之一。
萬象-Vung Ang鐵路全長554.7公里，橫跨寮國和越南領土。本計畫規模為2條軌道，軌距1,435毫米，時速150公里，總投資約1,495,500億越南盾（折合63億美元），依照公私部門合作夥伴關係（PPP）方式實施） 方法。
插圖由 AI ChatGPT 提供
該項目包括8個站（1個主站、7個中間站），以PPP公私合作方式投資。高速電氣化列車技術或由柴油引擎提供動力。
當萬象—翁昂鐵路正式營運後，越南至東南亞國家的貨物貿易將更快速、更方便。從而促進越南與週邊國家的貿易強勁發展。
上述連接萬象至Vung Ang港的鐵路將繼續與老中鐵路連接，瞄準泰國東北部、中國、韓國和日本，甚至歐洲市場。
此外，這條航線也有助於增強Vung Ang港的貨物轉運能力。從而促進越南與鄰國之間的貿易發展，加強區域和國際聯繫。該計畫投入營運後，也將為越南和寮國企業合作開發潛力領域創造開放優勢。
此外，該鐵路線將為寮國和其他國家的遊客到越南中部的海灘、特別是頭昂港附近的沿海旅遊區參觀和休閒創造有利條件。跨境旅遊的便利性將促進越南與寮國聯運旅遊的發展，加強文化交流，促進旅遊業發展。
