根據FiinTrade的最新更新，航空業同期稅後利潤成長領先整個股市，2024年第一季成長1,962.7%。
年初至今，除了科技類股外，航空股也有正面的發展。值得注意的是，該行業「巨頭」ACV（越南22個機場的獨家營運商）的股價在過去6個月內上漲了82%，達到120,900越南盾/股，多次突破峰值。
同樣令人印象深刻的是越南航空的HVN股票，上漲 130% 至 28,950 越南盾/股。這也是HVN近2年來的最高價格。SAS或SCS等一些股票自年初以來也錄得兩位數成長。
隨著股市的上漲，航空業務的市值也快速成長。例如，ACV，該公司的市值已增加近120兆越南盾，突破了100億美元的里程碑。越航的市值也增加了37兆越南盾，達到64兆越南盾以上。
由於今年以來使用該服務的乘客數量急劇增加，航空業股票正在「起飛」。統計總局數據顯示，使用航空服務的旅客人數達2,230萬人次，較去年同期下降1.5%。
然而，為航空業帶來最大收入的客戶檔案－國際旅客數量已達630萬人次，比2023年同期成長1.6倍。
受惠於國際遊客的好處，2024年第一季度，航空業企業也取得了積極的業績。根據FiinTrade的最新更新，航空業同期稅後利潤成長領先整個股市，2024年第一季成長1,962.7%。
通常，由於債務減免，越南航空在 2024 年第一季的綜合稅後利潤高達 4.4 兆越南盾。同時，該公司已連續12個季度報告虧損。機場公司（ACV）也宣布，利潤超過2.9兆越南盾，創歷史新高，較2024年第一季同期成長79%。
越捷航空 ( VJC ) 綜合營收和稅後利潤分別達到177,920 億越南盾和5,390 億越南盾，較2023 年同期增長38% 和212%。的水平。就連市場新秀旅遊航空公司Vietravel Airlines，在營運3年多後，2024年第一季稅後利潤也首次突破100億越南盾。
根據國際航空運輸協會（IATA）預測，全球航空市場將在2024年底全面復甦，其中亞太市場復甦最慢，可止損並實現盈利。
元大越南證券航空業分析報告顯示，產業最困難時期已經過去。這在一定程度上有助於包括越南航空 (Vietnam Airlines) 旗下HVN在內的航空企業股票的起飛。
該券商分析團隊指出的四點理由包括：油價可望維持穩定；旅遊和貨運需求增加；提高國內機票上限；得益於隆城機場的長期前景。
首先，燃油成本約佔航空公司營運成本的25-28%。在油價維持在90美元/桶附近的情況下，該券商認為今年產業利潤率不會承受太大壓力。
此外，2023年，在國際旅客數量回升的情況下，國內旅客人數將增加7%。到2024年第一季，國內遊客將達到3,000萬人次，較去年同期成長9%。分析報告稱：“預計越南航空市場也與亞太市場趨勢一致，將在2024年底完全恢復。”
另一方面，該券商也指出，提高機票價格上限將為航空公司抵銷投入成本，特別是燃油價格創造條件。這也有助於航空公司有調整國內航線票價的空間。然而，航空公司必須平衡機票價格，以確保營運效率和客戶利益。
最後，當龍城國際機場建成後，旅客吞吐量為1億人次/年，貨運量為500萬噸，將改善新山一機場的超載。這有利於航空公司和長途航空服務。
龍城機場計畫——航空業預計將推動未來發展的項目——取得了新的積極進展。據此，交通部於本月初向總理提議考慮指派ACV為Long Thanh港二期計畫制定投資研究計畫。根據94/2015號決議，國會確定了龍城機場各階段的投資規模。
其中一期投資興建跑道、旅客航廈及配套設施，年旅客吞吐量2,500萬人次，貨郵吞吐量120萬噸。
二期繼續投資增建一條跑道和一座客運大樓，達到年旅客吞吐量5,000萬人次。三期工程完成後，將達到年旅客吞吐量1億人次、貨郵吞吐量500萬噸的目標。
根據交通運輸部介紹，為了平整T2航站區域和第二跑道，需要政府指導編制第二階段工程的可行性研究報告並報告獲得國會通過。
隆盛國際機場建設投資項目位於同奈省隆盛縣，佔地5000公頃。機場達到 4F 層，旨在成為該地區的航空中轉中心之一。該計畫的目標是年旅客吞吐量1億人次、貨運量500萬噸。預計總投資約160.6億美元，分三期投資。
