[ihc-hide-content ihc_mb_type="show" ihc_mb_who="2,4,5" ihc_mb_template="1" ] <p class="pHead"><span>憑藉毗鄰 S0 和 S2.1 兩個車站的優勢，吉奧河畔正在成為一個潛在的目的地，引領跨區域地鐵基礎設施發展的趨勢，擴大與東部的連接，並為中長期價格上漲創造明顯的空間。</span></p> <p class="pSubTitle"><span>確保區域間連通性</span></p> <p class="pBody"><span>吉奧河畔是安家2025年的重點項目，毗鄰新文路口、河內高速公路和三環路，是連接守德市、宜安市和邊和市的地區，預計將成為合併後胡志明市特大城市新的發展「核心」。</span></p> <p class="pBody"><span>尤其是The Gio Riverside，是位於同奈地鐵S2.1站正對面、平陽地鐵S0站旁的罕見項目。</span></p> <table class="img-content" align="center"> <tbody> <tr> <td><img src="https://image.vietstock.vn/2025/06/22/metro-noi-dai.jpg" alt="" align="center" /> <div class="pCaption"><span>平陽和同奈地鐵線圖</span></div></td> </tr> </tbody> </table> <p class="pBody"><span>其中，S0站規劃為平陽地鐵線（仙泉站延伸段）的起點，是通往東部的門戶，承擔著旅客上下車和跨省公共交通分流的重要任務。</span></p> <p class="pBody"><span>此外，該車站還整合了技術車輛段、營運中心以及公共交通營運支援功能。這為吉奧河畔計畫創造了優勢，因為它位於優先發展TOD模式（公共交通導向城市發展）的區域，該模式交通密度高，規劃清晰，並有潛力形成服務、商業和公共設施鏈，為地鐵居民提供服務。</span></p> <p class="pBody"><span>在連接胡志明市-邊和-隆城的方向上，位於吉奧河濱計畫對面的S2.1站被視為東部地區公共交通軸線發展路線圖中的戰略節點。該站不僅直接連接同奈省新的行政中心——邊和同浦站，還計劃與現有的地鐵1號線連接，從而打造一條從胡志明市中心到隆城國際機場的連續交通走廊。</span></p> <table class="img-content" align="center"> <tbody> <tr> <td><img src="https://image.vietstock.vn/2025/06/22/metro-noi-dai-thgio-2.jpg" alt="" align="center" /> <div class="pCaption"><span>Gio Riverside 專案透視圖</span></div></td> </tr> </tbody> </table> <p class="pBody"><span>Gio Riverside計畫區內同時設有S0和S2.1兩個車站，不僅可以幫助居民輕鬆到達工業中心、行政中心和教育科技生態系統，也有助於改變居民的出行行為和居住需求，朝著「交通引領發展」的方向發展。</span></p> <p class="pBody"><span>從規劃角度來看，這也是一個有潛力快速形成智力居住集群、專家社區和配套服務的區域，是房地產持續增值的基礎。</span></p> <p class="pSubTitle"><span>增加投資價值</span></p> <p class="pBody"><span>根據專家介紹，靠近 S0 和 S2.1 站不僅增加了 The Gio Riverside 的連通性，而且還可成為增加長期資產價值的槓桿。</span></p> <p class="pBody"><span>尤其是在公共基礎設施成為房地產定價「拉動因素」的背景下，吉奧河畔計畫同時滿足了兩個重要標準：地段的稀缺性和對基礎設施週期的預測能力。隨著地鐵線路的逐步完工，區域價格水準將得以重新確立，從而為專案在連接點上創造明顯的價格上漲空間。這是一種典型的投資模式，房地產價值與城市發展速度和區域間連結能力同步成長。</span></p> <p class="pBody"><span>事實上，在胡志明市，地鐵1號線（濱城-仙泉）週邊公寓的價格水準在過去6年大幅上漲了45-90%，並且在2024年底該線路通車後還將繼續上漲。特別是車站周圍約1公里半徑範圍內人口密度高、租賃需求旺盛的地區一直受到投資者的追捧。</span></p> <table class="img-content" align="center"> <tbody> <tr> <td><img src="https://image.vietstock.vn/2025/06/22/metro-noi-dai-thgio-3.jpg" alt="" align="center" /> <div class="pCaption"><span>Gio Riverside 專案週邊基礎設施連接</span></div></td> </tr> </tbody> </table> <p class="pBody"><span>有了The Gió Riverside，這一場景可以在更大範圍內複製，因為該項目毗鄰兩個省際地鐵站，並受益於河內高速公路、三環路、邊和-頭頓高速公路和隆城機場等一系列關鍵基礎設施。當這些基礎設施在2025年底同時竣工時，它不僅能滿足專案的基礎設施需求，還能幫助投資者在市場即將經歷累積階段後進入成長週期時「領先一步」。</span></p> <p class="pBody"><span>值得一提的是，目前地鐵擴建地區的房地產價格水準仍在4,500萬至5,000萬越南盾/平方公尺左右波動，而地鐵1號線沿線的房地產價格已接近1億至1.2億越南盾/平方公尺的門檻。</span></p> <p class="pBody"><span>這種價格差距對投資人來說是一個頗具吸引力的成長空間。隨著基礎設施的完工，這一差距將逐漸縮小，為整個區域帶來新的價格週期。其中，像The Gio Riverside這樣靠近地鐵的專案將引領新的價格上漲週期，體現出基礎設施帶來的成長潛力。</span></p> <p class="pBody"><span>目前，安嘉正集中資源實施吉奧河畔計畫的第二階段，推出東吉奧塔，希望繼第一階段南吉奧塔的成功之後，取得令人印象深刻的業績。</span></p> [/ihc-hide-content]
