據VIMC介紹，海防港的財務報表存在多年，由於缺乏部委、部門和政府的指導等客觀原因，這也是導致國有資本入駐的問題。海防港至今尚未完工。
預計2022年8月31日是PHP股份（海防港股份公司-越南海事公司-JSC（VIMC）的子公司）的強制退市日，河內證券交易所（HNX）的最後交易日為8月30日， 2022年，此前，2022年8月17日，HNX因年度財務報告經審計作出關於PHP股票強制上市的退市決定，海防港審計師對2019年、2020年3年的審計意見， 2021 年。
經審計的2021年度財務報表，審計單位對海防港有形固定資產的指標進行了例外處理。具體而言，該公司沒有記錄和記錄與 4 號、5 號碼頭和 Chua Ve Port 集裝箱堆場相關的資產租賃成本。上述資產的總成本為2797億盾。
這是交通部利用日本官方發展援助貸款和政府配套資金投資的海防港修復和升級項目二期的資產。目前，該公司正在將這些項目的租用和開發計劃提交國家主管部門審批。
此外，在海防港股權化時的國有資本價值最終確定檔案未經主管部門批准的情況下，財政部還要求重新審查股權化程序。 由於無法確定測試的效果，註冊會計師無法確定是否需要對相關項目進行調整。
應財政部要求，海防港已暫時向國家預算繳納與上述項目有關的多項款項，包括2014年至2018年12月31日的折舊（448億越南盾）、利息支出暫時扣除日本 ODA 貸款（1493 億越南盾）。根據 2020 年 6 月 12 日的董事會決議，公司已於 2020 年 1 月 1 日起停止計提上述資產組資產的折舊、停止計提利息費用，正在等待正式管理層批准。
事實上，在3月底收到可能退市通知後，VIMC和海防港就發布了日期為2022年3月31日的第890/CHP-TCKT號文件；2022 年 4 月 4 日第 494/HHVN-TCKT 號和 2022 年 4 月 13 日第 1133/CHP-TCKT 號向 HNX 解釋審計意見，但合併財務報表中所述的除外。
此前，從2016年至今，VIMC和海防港已多次與交通部和財政部就04橋、05橋和堆場資產的處理方案進行匯報和會晤。
綜合意見後，交通運輸部已於2020年10月28日向政府和總理髮出第10855/BGTVT-KCHT號公函，關於增加資產的會計處理和製定貸款和利息計劃。 04號、05號屬於Chua Ve碼頭-海防港。
由於該計劃尚未獲批，2022年3月18日，海防港繼續下發765/CV-CHP號文件，要求交通運輸部報政府/總理審議批准。公司履行對國家的義務，盡快將國有資本劃轉給股份公司。
