在許多跡象表明FDI浪潮正在發生並將在未來一段時間內「爆發」的背景下，據說工業園區房地產具有許多成長動力。
富興證券股份公司（PHS）專家表示，越來越多的跡象表明，由於越南擁有貿易門戶的戰略地位，第四波外國直接投資將在未來一段時間內迅速發展。多數主要貿易夥伴簽訂了16 項自由貿易協定(FTA)。
儘管全球經濟持續面臨許多不確定事件，但2020-2023年期間越南累計FDI支出仍錄得兩位數成長。同時，先前製造業的障礙之一的物流能力，在政府的努力下，正在同步大幅提升，有利於優化外商直接投資企業的供應鏈。
大企業的電子製造生態系統正在越南不斷投資和擴張，為繼續吸引供應鏈中剩餘的衛星企業擴大投資創造了前提。同時，一系列公司正在開發全球工業園區基礎設施
VSIP 北寧工業和城市公園的一角，基礎設施齊全，隨時歡迎投資者
PHS認為，越南正逐步成為全球供應鏈中電子設備製造加工工廠，是引領第四次FDI投資資本流向的產業群。
此外，小靈通也認為，龍城國際機場是南部工業園區市場的新轉捩點。航空運輸是電子產品和設備的特殊要求，既服務於該項目的投入材料的進口，也服務於該項目產出產品的出口。
因此，擁有與國際機場連接的綜合基礎設施能力是當地吸引電子產業乃至整個FDI投資資本流動的核心競爭因素之一。
根據計劃，到2030年，越南將擁有14個國際機場，比目前的12個增加2個。毗鄰新山一機場。
當前南方重點經濟區在連接區域的交通方面存在諸多劣勢，本質上與成長速度不相稱。因此，龍城機場的運作以及透過高速公路和環路項目完成區域基礎設施連接預計將使南部地區重回吸引大量外國直接投資的軌道。
越南外貿證券股份商業銀行（VCBS）也持相同觀點：推動基礎建設投資將為工業園區房地產發展創造動力。 「環城公路和南部高速公路將有助於提升城市週邊地區的水平。胡志明和西方”，VCBS專家說。
VCBS表示，上述項目的建成將有助於增強南部交通系統的互聯互通。由此，它有助於減少貨物週轉時間並降低物流成本。
VCBS預計，由於基礎建設發展，巴地頭頓、西寧和平福等二級市場的土地租金價格將繼續保持上漲。
此外，計劃在湄公河三角洲地區擴大土地資金的企業也將受益於西部高速公路網絡的發展。此外，近期北部地區的高速公路系統也得到大力投資和發展。
在北部，內排-老街、河內-北江諒山、河內-海防-廣寧和下龍-雲屯-芒街等高速公路也增加了河內和廣寧二級市場之間的聯繫。邊境口岸。
海防-太平-南定-義安海岸公路計畫建成投產後，將帶動太平、南定、寧平、河南、廣南等二級市場投資。
便利的交通為工業地產的發展奠定了基礎
VCBS也認為，國內消費需求推動生產活動。電子商務市場的成長是推動租賃倉庫和現成工廠需求的主要動力。
電子商務營收快速成長。根據Facebook和美國貝恩顧問公司的SYNC東南亞報告，預計2025年越南電子商務市場規模將超過400億美元，相當於複合年增長率（CAGR）超過30%。
越南的電力生產價格也比該地區其他國家低約40-50%，這在吸引化學、重工業等工業生產企業時將是一個優勢…
儘管吸引FDI的前景非常樂觀，但VCBS評估，2025年後越南工業園區市場在吸引租戶方面將面臨更激烈的競爭。呈現差異化的經營成果，國內外眾多園區開發單位的參與度不斷增加。
儘管看到近期強勁發展的動力較多，但工業園區地產企業2024年第一季獲利大幅下降。
根據證券交易所27家工業園區房地產企業的統計，2024年第一季度，總收入達81,480億越南盾，比去年同期成長2%；淨利近17,150億越南盾，下降12%。與上一季（2023年第四季）相比，營收和淨利分別下降44%和59%。
計畫投資部外資司數據顯示，2024年一季度，工業領域FDI資本流入量較2023年同期小幅下降1.3%，但仍佔FDI總額的近64%資本登記。這顯示工業園區房地產市場仍有很大的發展潛力，外國投資者傾向於投資越南的工廠鍊和工業生產線。
