目前，至少有兩家越南大型企業確認對南北高鐵計畫感興趣，分別是Deo Ca集團和Hoa Phat集團。
政府常務委員會剛剛與大公司和企業召開了會議，討論為國家社會經濟發展做出貢獻的解決方案。在這次會議上，和發集團董事局主席陳廷龍先生就經濟發展解決方案發表了許多評論，其中包括動員私營企業參與經濟發展活動，其中關注北方。
大企業有興趣
陳廷龍強調南北高鐵計畫的重要性，希望和發集團參與此計畫鋼材供應招標。 「Hoa Phat 有足夠的產能為越南高鐵計畫生產鋼材」——龍先生肯定道。
此前，在4月舉行的Hoa Phat集團2024年年度股東大會上，龍先生分享了他在Dung Quat 2項目第二階段生產高鐵鋼軌的雄心。正在逐步完成。這也是Hoa Phat開始研究和生產第一條鋼軌以服務南北高鐵計畫的時間。
除了最終落地的一系列道路項目外，德奧卡集團還正式涉足鐵路基礎設施。 2023 年 12 月，交通部鐵路管理委員會宣布 Deo Ca 集團股份公司 – IL Sung Construction Company Limited 的合資企業作為 XL01 包的承包商，負責建造鐵路改善項目的 2 條鐵路隧道。上的溪網通行證地區（廣平），得標價超過5540億越南盾。 Deo Ca Group 的合資企業 – IL Sung Construction 超越了韓國和越南承包商的另外兩家合資企業，贏得了投標。
值得注意的是，2023年10月，交通運輸部發布正式通知，批准Deo Ca集團-寮國石油貿易公司的合資企業作為越南-寮國鐵路項目Vung Ang-Tan Ap-Mu Gia段的擬議投資者。 PPP方式編製專案投資建議文件及預可研報告。越老鐵路全長554.7公里，橫跨寮國和越南兩國領土。該項目為雙軌規模，軌距1,435毫米，速度150公里/小時，總投資約1,495,500億越南盾。
這條鐵路將連接萬象和Vung Ang港口，與老中鐵路連接，預計將擴大通往寮國北部和中國南部的貨運路線。應該補充的是，Deo Ca Group並不是第一個有興趣連接萬象-Vung Ang鐵路線的單位。
可見，國內不少大型企業和企業有投資鐵路基礎設施的意願，也有參與南北高鐵計畫的必要計畫和準備。也是以此為基礎，在9月25日聽取高鐵項目實施情況報告的政府會議上，陳紅河副總理指派交通部、越南鐵道部、越南鐵路總公司、工貿部協同多家企業……從設備生產、營運、管理等方面製定並實施接收、轉移、掌握技術、發展鐵路產業的路線圖；確保技術、法規和標準的同步和統一。
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在大企業的參與下，南北高鐵計畫預計將有效實施，並於2035年早日到達目的地。
調動國內資源
越南鐵路經濟與運輸協會前主席裴春豐教授表示，和發集團或任何越南企業能夠參與興建高鐵也值得支持。 「我們有促進本土化、鼓勵私人企業發展的政策。沒有理由不支持」——馮先生說。
交通部交通戰略與發展研究所表示，人力資源是決定北方高鐵馬累計畫投資、建設、營運和開發成功的關鍵因素之一。這種由民營企業參與的人力資源也保證了接收轉移和掌握運維技術的能力，旨在提高國產化率，並鼓勵產業發展逐步掌握技術。
世界經驗表明，日本、法國、德國、義大利等國家自行研發高鐵系統，包括中國、韓國、西班牙等接受轉讓並走向掌握技術的國家，都在國家發展計劃的基礎上製定了國家發展計劃。很早就有了。這大約在投資建設前 5-7 年完成。
根據交通策略與發展研究所測算，高鐵工程建設過程中需要勞動力約26.37萬人至33.23萬人。其中，2025-2030年期間需要約111,280-16萬人； 2030-2040年期間需要約152,420-186,280人，其中大多數必須是高技能人才。解決上述勞動力來源的辦法是透過國內培訓、連動、國外培訓的方式進行招募。工程完成後，需要約13,880人運營，其中直接工人11,050人，工程師約2,349人。
但交通策略與發展研究所估計，國內基建投資人力資源滿足80%的需求，服務於地基、結構等建設工作；剩下的20%人力資源主要集中在軌道系統、訊號資訊等高鐵專業領域…需要深入的培訓計畫來滿足職位要求。如此大量的資金和培訓勞動力資源的需要，本機構建議交通部盡快制定並完善滿意的高素質人力資源補償政策；建立適當機制，吸引外資投資人力資源發展。
交通運輸部辦公室主任、發言人黃越勇表示，南北高鐵工程技術標準、技術複雜，投資資源特別大。這是一個史無前例的項目，在越南首次實施。為確保專案目標需求並適合越南實際情況，專案擬最大限度地調動國內人力資源，並聘請國外顧問和承包商參與專案實施的設計、施工、管理和監督。
發揮國內資源優勢，與和發、德歐卡等資本規模、技術水準、公司治理能力雄厚的大企業、企業攜手合作，打造南北高鐵、為國家發展做出貢獻。
鐵路領域投資：新方向
Deo Ca集團總經理Nguyen Quang Vinh先生表示，投資鐵路基礎設施確定為Deo Ca集團未來5-10年的新方向。 Deo Ca 集團的顧問委員會匯集了在工程、安全、審計、金融、法律、教育和其他領域擁有豐富經驗的科學家、專家和政治家……為集團領導提供陪伴和建議。多維的視角。
為佈局高鐵和城鐵項目，德奧卡集團與大學合作，招募並培養鐵路行業高素質人才。據此，2024年1月，德歐卡研究培訓學院開設鐵路-地鐵建設專業培訓項目，開啟德歐卡集團參與交通運輸行業人力資源開發的系列活動，“帶頭”，滿足迫切需要人力資源，特別是在鐵路-地鐵領域。 “在緊急培訓鐵路基礎設施建設人才的同時，Deo Ca與經驗豐富的國際單位合作……專門從事交通基礎設施建設設備和鐵路諮詢，學習“培訓技術，鞏固能力，提高優質資源” – Vinh先生共享。
