納斯達克分析師表示，儘管 VinFast 股價在 4 月 12 日剛觸底，但仍有潛力。
現實情況是，電動車（EV）產業正在經歷困難時期。陷入困境的不僅僅是新創公司：即使是強大的特斯拉（TSLA）也報告稱，第一季的交付量同比下降，這表明電動車的需求正在放緩。
對於電動車新創公司來說，情況更加黯淡，其中許多已經破產或面臨即將破產。
去年，越南電動車公司VinFast（VFS）透過特殊目的收購公司（SPAC）合併在美國進行了IPO。 VFS 股價在上市後飆升，最高達到 93 美元，使 VinFast 的市值超過 2000 億美元，幾乎是福特 (F) 和通用汽車 (GM) 總市值的兩倍。
2024年，VFS股價下跌，並建立了新的底部。截至4月15日收盤，這家越南電動車公司的股價為3.26美元/股，為上市以來的最低水準。以此價格計算，VFS 的市值約為 80 億美元。
.png)
然而，四位納斯達克分析師均將 VFS 評為「強力買入」。他們給出的平均目標價為10.5美元/股，較4月12日收盤價高出近三倍。
四分之一的專家給出的最高目標價為13美元/股，最悲觀的預測這家越南電動車公司的股價將上漲一倍以上，達到8美元/股。
全球電動車股票暴跌，VinFast 也不例外，2024 年迄今已下跌超過 51%。中國電動車股的情況也好不到哪裡去，小鵬汽車 (XPEV) 較年初下跌近 45%，而蔚來汽車 (NIO) 則下跌 48%。
由於銷量並未真正達到預期成長，電動車產業正面臨產能大量過剩的困境。供需失衡直接導致了價格戰，損害了利潤率，加劇了新創企業的損失和現金消耗。
對於VinFast來說，VinFast在2023年「燒掉」的現金金額為33億美元，2022年為22億美元。的定期現金來源公司，Vingroup。
VinFast 瞄準 SUV 市場，並在多個價位提供多種選擇。據傳該公司的下一款微型汽車續航里程為 125 英里，起價約為 20,000 美元。該公司還致力於本地化製造，並正在北卡羅來納州設立一家工廠，這可能使其車型有資格獲得聯邦電動車稅收抵免。
此外，該公司還計劃在印度和印尼開設工廠。在中國電動車企業難以進入許多國家市場的背景下，VinFast因其總部位於越南而具有優勢。
VinFast 的 12 個月遠期價值收入 (NTM) 倍數為 6.41 倍。這個數字似乎更高，並且明顯高於其他電動車新創公司。例如，Rivian對應的倍數為1.21x，而小鵬汽車的對應倍數僅為0.59x。
