2022年，越越航空股份公司（越竹航空）淨虧損17.6萬億越南盾，負資產8350億越南盾。

在其 2022 年經審計的財務報表中，越竹航空的淨收入為 11.7 萬億越南盾，比去年同期增長 3.3 倍，但總虧損仍為 3.2 萬億越南盾。相比之下，這一毛損甚至高於越航（虧損26250億）和越捷（虧損19930億）。

值得注意的是，越竹航空的企業管理費用同期增長了 80 倍，到 2022 年達到近 12.8 萬億盾。在報告中，這一數額並未披露，但很可能來自應收賬款撥備。

具體而言，越竹航空公司為短期壞賬計提了 9.7 萬億越南盾，為長期壞賬計提了 2.8 萬億越南盾。

預留過大的需要導致這家初出茅廬的航空公司在 2022 年淨虧損 17.6 萬億越南盾，而同期虧損 2.3 萬億越南盾。

越竹航空 2022 年業績

單位：十億越南盾

資料來源：越竹航空 2022 年經審計的財務報表

2023年，越竹航空的經營前景更加光明。在之前的特別會議上，越竹航空領導人透露，該航空公司在 2023 年第一季度接近收支平衡。

越竹航空設定了預期的兩位數業務增長計劃，大約 15-20%，具體取決於市場發展。為了趕上復甦勢頭，該航空公司正在考慮和計算增加機隊、擴大航班網絡以及提高運營效率的方案。

該航空公司將繼續提高運營頻率並開闢新航線，重點關注歐洲、東北亞、東南亞和澳大利亞等目標市場。同時，越竹航空將請求政府批准調整政策，允許機隊增加至30架以上。

負資產8350億盾，短期債務17.3萬億盾

資產負債表還顯示了航空公司的流動性壓力。

2022年底，越竹航空的短期資產為10.4萬億越南盾，較年初大幅下降。其中，現金為850億盾，交易證券為6.3萬億盾。公司未明確披露交易證券的組合。

短期應收款減少至3.6萬億盾，主要是由於提供了9.7萬億盾。此外，越竹航空還有5.6萬億盾的長期應收賬款，已撥備2.8萬億盾。

在資產負債表的另一邊，短期債務急劇增加至 17.3 萬億越南盾，其中短期融資租賃債務為 10.1 萬億越南盾。到 2022 年底，股權從 16.8 萬億越南盾（年初）急劇下降至負 8360 億越南盾。

由於流動資金壓力較大，該航空公司擬發行11.5億股增資至30萬億元。其中，7.72億股供債權人換股；剩餘股份為戰略投資者3.78億股。

即將改變執行委員會的許多職位？

除了增發股份，越竹航空的領導層也會有不少風波。

根據2023年度股東大會文件，越竹航空董事會收到Nguyen Ngoc Trong先生、Doan Huu Doan先生、Le Ba Nguyen先生、Le Ba Nguyen先生和Mr.阮孟全。因此，公司將在即將於 6 月 21 日舉行的會議上選舉一名新的董事會成員，任期為 2023-2028 年。

最近，該公司在向新投資者過渡期間進行了一些領導層變動。在總經理一職中，Nguyen Minh Hai 先生從 2023 年 5 月起接替 Nguyen Manh Quan 先生。據了解，海先生曾在越航擔任過多個重要職務。

與此同時，日本航空公司的兩位前任領導人也有望加入越竹航空。特別是，日本航空公司國際關係和航空聯盟部前總監 Hideki Oshima 先生將加入越竹航空公司的董事會和執行委員會。日本航空公司前總裁 Masaru Onishi 將擔任越竹航空公司董事會的高級顧問。