《關於實施 2021-2030 年鐵路網總體規劃的政策計劃、解決方案和資源的決定》中提到了改造和建設一系列新鐵路線的路線圖，以及到 2020 年的願景。2050 年，剛剛已獲首相批准。總理決定明確組織實施至2030年鐵路線站規劃
具體而言，河內市重點區、胡志明市重點區和海防市重點區有3條規劃路線、火車站；規劃老街 – 河內 – 海防（包括連接下龍）的鐵路線；城市地區國家鐵路站、國家鐵路總站、國際聯運站規劃（已列入河內、胡志明市和海防重點區域規劃的站除外）；準備投資和實施的鐵路線應更新為專門的技術總體規劃（胡志明市-芹苴線……）。
總理指定交通部（交通）負責審查火車站線路的細節，以便將其納入適當的技術和專業性規劃，確保統一。
對於既有鐵路，交通運輸部將在2016-2020年、2021-2025年和2026-2030年投資計劃中確定的資金來源，繼續投資於既有線路鐵路路段和車站改造升級項目.
對2026-2030年或2030年以後預計投資的項目，有服務經濟社會發展和動員資源的投資需要的，需報請總理批准提前投資計劃。
對於新鐵路，總理指示交通運輸部繼續準備投資一條南北軸線的高速鐵路，力爭在2025年前完成項目投資政策的審批。
交通部還受命準備投資一系列連接地方的新鐵路線，例如胡志明市至芹苴鐵路；與交通量大的交通樞紐相連的鐵路路線，如邊和-頭頓鐵路、蔡梅-Thi Vai國際海港；Thu Thiem – Long Thanh 鐵路連接 Long Thanh 國際機場；河內-海防鐵路與Lach Huyen國際海港相連……
總理的決定確定了新建設連接老街火車站和河口北火車站的鐵路段的方向，連接中國和一些國家的國際運輸；準備投資安維-帕萊-下龍-蔡蘭鐵路線。
《決定》指出，國家將集中資源，優先投向國家鐵路基礎設施建設、升級改造、維護保養和保護，確保鐵路運輸在國家交通運輸體系中發揮重要作用。
另一方面，國家調動一切資源投入到計劃清單上的項目中。特別是在 2021 年至 2025 年期間，將從公共投資中撥出近 16 萬億越南盾用於鐵路部門，以實施中期完成的過渡項目；啟動新項目並準備投資下一個中期項目。
2026-2030年期間，預計資本需求超過220萬億越南盾，國家將從公共投資資本和其他合法資本中動員投資組合
